Sakon kiiloihin poraus

[RiUDE]

Arvelin tehdä itse ja säästää...
Eli apelin kääntöjalkojen pohjat AV sakon kiiloihin pitäisi ruuvata.
Sorvailin porausjigin 3mm reiällä, mutta mieltä askarruttaa tuo kiilojen yläpinnan "timanttikuvio".
Miten onnistunee normi poranterällä?
Ei ole sopivaa jyrsintappia, 2,5mm löytyy.
Pitäisikö ensin vetää siivu tuolla tapilla, ja sitten poralla loput?
Ruuvien jenkahan on M3.5, eli reikä pitäisi olla 2.9. Eli kolme.
_________________
Savo suureksi.

[Supe]

Ilmeisesti käytössä tukeva pylväsporakone?
Painaisin tuommoisella jyrsiterällä timanttikuvion korkeuden verran verran eli tasaiseksi. Siitä lähtee poranterä sitten suoraan.
Paras kai olisi ajaa timanttikuvio pois kiilojen alta.

[Ile__]

Vedä jyrsintapilla läpi asti, niin ei pora pääse vaeltamaan. Poralla sitten reikä sopivaksi ja kierre perään. Jos aiot pitää nuo jalat ns lopunikää siinä, niin joku lukiteliima ois hyvä sinne jalan ja timantti karhennuksen väliin esim loctite laakeri- tai ruuvilukite, 2k liimakin toimii siinä hyvin.

[siru8]

Saattaa olla yllättävän kovaa tuo pinta.

[RiUDE]

Joo, siitä olen kuullut pelottelua. Melko tarkkaan pitää kuulema jenkatapilla kiertää korvakuulolla ettei rapsahda.
Sinällään miulla on kyllä hyvät terät, iskemätön hyvin lyhytvartinen kolmileikkuinen garantin jyrsintappi ja iskemätön taitaa olla skf:n jenkatappikin.
Kone on emcon vanha sorvi-jyrsin kombinaatti, senkään puolesta ei jää kuin miehestä kiinni.
Noo, sinnehän ne jää optilockien alle piiloon jos vituiksi menee
_________________
Savo suureksi.

[Pohjola]

karhennus saa olla ja on vain hyvä jos liimaa käytetää, liimaksi laittaisin jonkin hyvän 2-k liiman, vaikkapa UHU300

[JJR]

Timanttikuvio vetää koko lailla varmasti poranterän sivuun. Jyrsintapilla ensin. Lisäksi toivotan onnea matkaan kierteytyksessä. Itsellä oli M995 vastaava projekti picatinny-kiskoa varten. Tein käsipelillä, vääntiö jengatapin lieriövarren ympärille kiristettynä jotta rupeaisi luistamaan mieluummin kuin katkeaa, liukkarit oli käytössä, lukkopiippu oli jyrsinkoneessa koneruuvipuristimessa ja tapin peräpää löysälle jätetyn ER- kiristysholkin ohjauksessa, jyrsinpää oli porauksen jäljiltä vielä reikään nähden kohdillaan.

Pyörittelin semmoista neljänneskierros kerrallaan, eipä paljon edes varoittanut kun tappi sanoi narsk ja katkesi. Sitä pätkää sitten jumpattiin ulos reiästä aika monella eri menetelmällä ennenkuin helpotti.

Lopulta marssin sitten kauppaan ja hain suosista yhden koon kierteytyssarjan jolla tein homman loppuun. Sarjassa on kolme kierretappia joista vasta viimeisessä on täysi kierteen profiili.

En lähtisikään enää tekemään muulla tavalla kierteitä lukonkehyksiin.

[RiUDE]

Nakkasin kuitenkik sepälle tuon, vapaa-aika on kortilla seuraavat kuukaudet työkiireitten takia ja tähän projektiin budjetoidun ajan söi lauantain myräkän kaatamien puiden pätkiminen.
_________________
Savo suureksi.

[Arijuhani77]

Omat kokemukset aika monen reijän teon jälkeen.
Karhennusten kohalla kovametalli tapilla pinta tasaseksi ja alkureikäporalla pisteet. Jyrsin tapilla ei missää nimessä kannara tehdä reikiä koska kehykset on aika kovaksi karkastuja. Koboltti pora menee hyvin.
Ja esim m3.5 kierteeseen kannattaa tehdä 3mm poralla reikä niin jos ei ole 3 tapin sarjaa.
Ja ei missään nimessä karkastuilla tapeilla.
Wyrtin punaiset katkee heti.
Keltainen ja sininen on kestanyt.
Ja jos mahdollista niin tee m4 kierteet on aika paljon vahvempi.

[Pohjola]

ja ruuvi valikoima ihan eri

[Koheltaja]

Samoilla linjoilla, konekierretapilla on turha yrittää kun napsahtaa heti poikki, M4 kierre ja kolmen tapin sarjalla onnistuu helpommalla.