Mitsubishi Pajero 2003- vs. Land Cruiser

[LG1]

Onko 120 mallissa perälukko napista?

[jkoiv]

Osassa taitaa olla muttei kaikissa. Ihan uusiin ei taida saada edes rahalla. En muista missä vaiheessa se jäi pois. Surkea homma tuokin että korvataan näillä sähköavuilla. Ei se kuitenkaan sama asia ole. Joskus tulevaisuudessa nuo nykyiset kärrytkin on vielä rankemmassa käytössä.

Menee offtopicin puolelle mutta jotenkin huvittaa tai oikeammin surettaa tämä maastoautojen kehitys. Oikeasti hyödylliset varusteet kuten tuo lukko tai alennusvaihteisto jätetään pois. Tilalle tulee joku prkleen lcd näyttö ja kamerat. Mitä hyötyä niistä on jos auto ei vaan etene Tietäähän sen toisaalta mistä tämä kehitys johtuu: 1) painon säästö - pienemmät päästöt ja verot 2) Lcd-näyttö on halvempi kuin esim alennusvaihteisto. Tekisi joku valmistaja esim hytistä säädettävät rengaspaineet niin olis kerranki hyödyllinen varuste.

[Lonely Rider]

[euroshopperi]

Laitoit varmaan vahingossa väärän linkin. Tätä kai tarkoitit kuitenkin.

http://landcruiserv8.com/
_________________
http://fi.wikipedia.org/wiki/J._V._Snellman

[jkoiv]

Myydään toki..

Työlästä nykyään jos dieselauton ostaa, kun joutuu sulkemaan ensimmäiseksi nämä EGR:t DPF:t sun muut ympäristöviritykset jotta auto pelaa edes jotenkin. Tuo DPF:kin täysin turha kapistus jos ei aja kaupungissa. EGR:n ainoa hyöty on että kone lämpeää nopeammin. Sekin on näissä yli 10 litran kulutuksella varustetuissa dieseleissä melko merkityksetön asia kun lämpöä riittää muutoinkin.

Kaikkein paras olisi vaan ostaa kärry bensakasilla niin ei tarvitsisi näistä murehtia.

[RiUDE]

Kannattaa laskea, kuinka paljon kalliimmaksi se loppupeleissä tuleekaan ajaa bensakoneella, kun ottaa laskuihin mukaan halvemman hankintahinnan ja dieselveron.
_________________
Savo suureksi.

[Lonely Rider]

[ahku]

[euroshopperi]

Hiluxikin voi joskus olla yllättävän hieno peli. Four runnerit kun katos, niin fourtuner on vielä jossain päin cool. Taitaa olla saman hintanenkin, kun Hiluxit Suomessa yleensä, mutta aika paljon mukavampi.

http://www.sportscarcenter.fi/vaihtoautot/Toyota/hilux/30d-fortuner-aut-7h-230hv--rahoitus-jopa-ilman-kasirahaa-alkaen-559--kk/TOY629

EGR:t DPF:t sun muut ympäristöviritykset vaatii öljyltä aika paljon. Esim noihin ei ole enää syytä kaataa purkista ihan mitä tahansa. Eli saa laittaa vain sellaisia öljyjä, joissa on lähes kaikki SAPS aineet jätetty pois, joka raakkaa pois paljon voitelun kannalta otollisia aineita pois ja tuota sitten pitää kompensoida muilla keinoin. Mä jouduin tilaamaan erikseen Toyotan maahantuojalta 0W-30 Acea 2 öljyä, kun eivät kuulemma oikeestaan viitti kaupata, kuin säiliötavarana saatavaa 5W-30:stä. Eli sekä landcruiserin, että Rav4:en moottorit syö mielellään CAT versioina tuota 0W-30:stä ohjekirjan mukaan. Landcruiseriin tosin käy myös A1/B1.

http://www.acea.be/uploads/publications/2012_ACEA_Oil_Sequences.pdf
_________________
http://fi.wikipedia.org/wiki/J._V._Snellman

[tauhka]

[Unforgiven]

Jotkut ovat väittäneet noissa noin kymmenvuotiaissa land cruisereissa olevia nelisynterisiä kolmilitraisia naftakoneita aikamoisiksi aikapommeiksi.

Yhden tiedän itsekin, mihin piti tehdä täydellinen koneremppa, mutta onko muilla miten kokemuksia?

Onko niin huono kone kuin olen antanut itselleni kertoa?
_________________

[euroshopperi]

Ei tuo koske pelkästään Land cuiseria. Toyota on sisäisellä postilla lähestynyt kaikkia maahantuojia maailman laajuisesti ja sen viimeinen vuosimalli, jota kirje koskee on muistaakseni 2008. Voi olla 2006 yhtä hyvin. Tuossa kirjelmässä on sellainen ohje, että noiden D4D moottoreiden osalta takuu piteni muistaakseni 180 000 km tai jotain 5-7 vuotta, koska alkoivat kuluttamaan aivan tolkuttomasti öljyä ja kulutus nousi useammalla litralla. Mulla hoiti Toyota homman aivan erinomaisen hienosti, kun kulutus nousi 14,6 L/100km ja öljyä hävisi luokkaa 10 L/10 000 km. Tehdaskulutus siis piti olla 10,2 L/100 km. Puolimoottori sitten tuli Japanista ja veroton hinta oli edullinen 17 800 € ja siihen tekivät viikon työt päälle + verot. Nyt on taas homma kelpuullisesti pelannut ja 300 000 on mittarissa. Moottori korjattiin siis 118 000 km kohdalla ja ilman mitään vikinöitä tai ominaisuus valheita. Tarkkaa syytä en tuhoon tiedä, mutta pähkäilin viallista männänrengas työstöä. Ja tietysti tulee mieleen öljyjen heikentyneet voiteluominaisuudet CATin takia. Itte vaihdan öljyt 7500 km välein imurilla normaaali huollot tulee muuten.
_________________
http://fi.wikipedia.org/wiki/J._V._Snellman

[LG1]

[LG1]

[Unforgiven]