Traileria hankkimassa: Onko vinkkejä?

[Vortex]

Minulla on JSi VT 750L pehmeillä sivurullilla. Eipä ole ollut mitään valittamista. Kävelysilta olisi mukava lisä, jottei tarvitsisi taiteilla palkkien päällä.

HUOM!
Jos jollakin on tarvetta kyseiselle trailerille, niin voin vaihtaa sen isompaan (1000kg) vastaavaan traileriin. Menee pikkusen paino yli nykyisellä veneellä...Noin 850kg painaa koko p*ska, joten vähän jykevämmän trailerin tarvisin. Vetoa tosin ei tule kuin 2 kertaa vuodessa (keväällä ja syksyllä) mutta silti.

EDIT: Voin toki trailerin myydäkin 1000 euron hintaan. Vm. 2006 ja kunto on kuin uudella. Keväällä ja syksyllä käytetty kertaalleen järvessä. Lahtiselle juuri passeli traileri!
_________________

[Weatherby]

Noi JSi:n trailerithan on kanssa Respon virossa valmistamia. Kävelysilta on tosiaan kiva lisävaruste, omastani se puuttuu mutta aion kyllä asentaa sellaisen kunhan joskus saisin aikaiseksi.

[Suomäki]

[Jyrkkä D]

Lainaan vanhaa ketjua.

Pitäisi ostaa traileri n 7 m veneelle ja kantavuutta pitäis olla luokkaa 1800 kg minimissään. Vaihtoehtojahan on vaikka kuinka mutta onko niissä jotain todellista eroa vai ostanko vain halvimman? Jarrullisesta on tietysti kysymys.

Käyttö on semmoista, että keväällä mereen 5 km ajoa ja syksyllä ylös sama 5 km edestakas. Talvella vene trailerin päällä.

[Peltsu]

[Jyrkkä D]

[euroshopperi]

Tuossa on yksi, jossa on MIELESTÄNI ne pari juttua. Eli irrotettava perälauta, kumivääntöjouset ja automattiset sivutuet. Jos on aikomuksena säilyttää pukin päällä, niin kannattaa löydä sinne alle kuormapukit, jotka ottaa sen lepopainon kantaakseen. Mulla oli joskus sellainen 7,6m parin tonnin cabiini ja se väsytti lehtijousipakan ensimmäisenä talvena heti suoralta kädeltä. Nuo kumivääntöjouset on aika hyvät, kun paino lisääntyy. Halvalla saat varmuudella halvan kärryn. Tuohon akuun laittasin vielä 7m veneelle ihan must juttuna molemminpuoliset kävelysillat, eikä haittaisi, vaikka koko traileri pohjaosa olisi verkotettu. Hyvät trailerit on vaan järkyttävän kalliita, mutta paeska traileri on jotain vielä alentavampaa. Sivutukien määrää lisäisin tuohon ainakin tuplaksi, mutta sitten siirrytää jo toisen hintaluokan vehkeisiin ja hinta kerrotaan 2:lla, jos haluaa aivan must vehkeitä, niin 10-tonni ei riitä. Mutta tuosta kun alottaa, niin on jotain jo lähtökohdaksi. Käytettynä kannattaa hakea noita juttuja, mitä mainitsin ja voi saada ihan käyvän vehkeen hieman paranneltuna, eli usein juuri lyödään lisää sivutukia ja laitetaan pohja umpeen verkolla. Kippiteli on yksin toimiessa ihan ehdoton juttu. Sillä saa asemoitua ihan minkä lotjan tahansa ylösottaessa. Painon balanssointi vielä kun on mukana, eli trailerin pitää olla sen verta iso (pitkä), että venettä saa kalibroitua sen ½m vähintään, niin on sitä mukava vetää sitten, kun ei laahaa, tai puske. Sähkövinssiä vielä ja alumiini ja ja ja ........

http://www.vaunushop.fi/product.php?id_product=119

Tuohon laitetaan vielä Hannun trailerit, niin sieltä saa ihan kunnollisia kohtuu hintaan uutena. Muutenkin mukava mies. Tuo 2700 on sun traileri. Ota se ja jos haluaa lisätukia, niin helppo on laittaa itte.

http://www.mcsea.fi/18
_________________
http://fi.wikipedia.org/wiki/J._V._Snellman

[Peltsu]

[Jyrkkä D]

[euroshopperi]

Pohjalla kun pystyy kävelemään huoletta ilman, että täytyy aina tähtäillä astumisiaa, niin onhan se ihan toisesta maasta, kun trapetsilla tähtäily. Onnistuu vaikka kiirettäkin pitää, jos tarvista tulee. Aika erikoinen tuo Hannun suhtautuminen, täytyy sille varmaan mainita kun näkee. Kävelyn kestävät lokasuojat on myös ollu aika hyvät, kun tarttee vähän kurkotella joskus sieltä kuorman laidoilta.
_________________
http://fi.wikipedia.org/wiki/J._V._Snellman

[Jyrkkä D]

OK.

En nyt kyllä osaa sanoa, oliko se itse Hannu vai joku kuli. Asenteesta päätellen ei ollut kauppias itse.

[euroshopperi]

"Mä luulin, että lehtijouset olisi nimenomaan parempi kuin kumijouset."

Vähän makukysymys. Keinutelillä varustetun ajo-ominaisuudet on hienot ja voittaa sen 2-akseli kumivääntökärryn kyllä. Mutta mulla on lehtijousipakka katkennu jo 2 kertaa alta. Toinen kerta oli ajaessa ja siinä hieman jo Land cruiseri heilahti, mutta onneksi selvisi juttu onnellisesti. Nykyään on veneet jääny, mutta 2 tonnin kantavuudella oleva, 2-akselinen peräkärry, on kumiväännöillä ja sitä pystyy pyörittelemään pihalla vaikka paikallaan ympäri, keinuteli ei käänny enää käsivoimin mihinkään. Toinenkin peräkärry on vuodelta 1972 oleva Suomalainen, alunperin jarrullinen, 2-akseli kumiväännöillä, eikä ole vielä jouset moksiskaan, vaikka on siinä ollu parin tonnin kuormaakin jarruttomana päällä. Jos haetaan pelkästää hienoja ajo-ominaisuuksia, keinuteli lehtijousilla pesee pöydän. Jos huolettomuus ja kestävyys, ja joissain tapauksissa vielä helpompi käsiteltävyys tyhjänä on asiaa, niin sitten on tuo kumivääntö harkinnan arvoinen. Siis MIELESTÄNI ja perustuen vain omaan kokemukseeni.
_________________
http://fi.wikipedia.org/wiki/J._V._Snellman

[Jyrkkä D]

No mun ajomäärillä lienee kuminen vaihtoehto se ainoa oikea sitten.

[euroshopperi]

Tuossa sulle vielä traileri pornoa. Kaverilla oli tuontyyppinen Buster magnumin alla joskua 90-luvulla. Oli sen vain kyllästänyt kävelyverkolla melkein kokonaan. Oli se kyllä sellainen ilmestys, että oma rohjo oli kun joku katepillarin kuljetuslossi. Kevyt oli kun sitä pyöritteli melkein heittämällä.


https://www.facebook.com/media/set/?set=a.139523709443386.29565.116987781696979&type=1
_________________
http://fi.wikipedia.org/wiki/J._V._Snellman

[Jyrkkä D]

Voi sitä näköjään hifistellä joka lajissa!