Perämoottori...vanha jonssoni vai uusi kiinalainen

[9.3x622]

[Punajalaka]

Jos vanhan laitat, nii selvitä varaosaliikkestä varaosa tilanne ko. moottoriin.
_________________
No ehä minä, mutta muut.

[Iisiraireri]

[pse]

Mites näissä kiinan ihmeissä toimii takuuasiat,huolto ja varaosat?Itse kyllä sijoittaisin pikkasen enemmän Vaikka sitten siihen Yamahaan vaikka aika persiistä keskomarinellakin tuo huolto ja varaosapuoli on.Merccurykin tehdään nykyään kiinassa ja on näkynyt laadussa.Vanhempaa merccurya ehkä kannattaa katsella(siis jotain 90-lukulaista).20 hv kaksitahtiset evarit olleet todella luotettavia.Ei ehkä taloudellisin mahdollinen kun isokuutioinen tehoon nähden,mutta hyvin on toimineet.

[Iisiraireri]

[Osara]

Täällä on huonoja kokemuksia ainaki 10hv Jonesta mulla ei ainaskaan toiminu ikinä kunnolla loppukauden kylmillä keleillä.
_________________
Panosten lukumäärä ei korvaa puutteellista ampumataitoa.

[HeimoH]

Ittellä 9,9 Johnson vm-90. Varaosia ei ole tarvittu, vaan bensaa tankkiin
ja kova nykäisy
_________________
HeimoH

[heiluri]

Evinrude 2,5 HP.aina lähtee,jo vuodesta -89.
Ihan ihime peli,kevväällä talavisäilytyksen jäläkeen tarttee kolome tai nelijä nykäsyä,muuton ekalla...eikä ees tuluppia ikinä vaihettu...saa siinä kiinalainen yrittää.
_________________
Kertalaakiyhdistys

[heiluri]

On muuten noitten pienten perämoottorien laatu nykyään niin luokatonta että ostan seuraavaksi sähkömoottorin,ei tartte repiä.
_________________
Kertalaakiyhdistys

[Elwood]

Loppukesästä sorruin kiinalaisten "sii-kingiin", 5hv, vähän tullut ajettua (4-5 kertaa), eli ei voi puhua kestotestistä, toiminut OK.
Plussana pitänyt: Voi ajaa irto-tai moottorin omalla tankilla.
_________________
Tosi asiaa ei tarvitse uskoa.

[Vortex]

[thaapasalo]

Jos jollain on toimiva väline X niin turha sitä on täällä muiden leukojaan louskuttaa siitä et toimiiko henkilön Y väline X vai ei, jos itellä ei samainen värkki ole toiminut. Jokainen tulkoon uskossaan autuaaksi, koskee muuten myös tätä harrastepuolta.

Tänään taas käytiin ulkoiluttamassa Johnsonia, toimii ku taivaan lahja. Kun kone ajettu lämpimäks niin kertavedolla käyntiin, v'ittuilemati vielä. Mahtava kone näihin hommiin. Jos nyt oisin hommaamassa a)käytettyä b)uutta konetta, niin käytetyistä jahtaisin kyllä ehottomasti vanhempia nelitahtisia 4hv Yamahan koneita, uusista kattelisin joko Yamahaa tai vielä mieluummin Suzukia. Mercuryt saa jäähä hyllyyn.

[Coltiainen]

Omakohtaista kokemusta:

Yamaha F4:sta vm.-99€, ajettu noin 1000 tuntia. Käy ja kukkuu, bensapihi: uistellessa tyhjäkäynnillä 0,1l/h, tuppi nurin ajettaessa n. 1,5l/h. Tärisevähän tuo on ja täyskaasulla kovaääninen. Alkuun oli käynnistysvaikeuksia kuumana mutta hommattuani irtosäiliön ongelmat loppuivat. Kippi on suorstaan loistava: kolme matalanveden asentoa , erillinen vapaa ja pakki, lisäksi kone pyörii 360 astetta. Hyviä ominaisuksia kapeilla jokiosuuksilla ja matalissa saheissa.

Viime vuonna hankin käytetyn "isolohkon" -Mercury F6 vm.-07(made in Japan by Tohatsu). Hyvä kampe tämäkin, jaksaa työntää kantosiivillä paremmin kuin jamppu. Lisäksi tärisee vähemmän ja on hiukan hiljaisempi. Mercussa ei ole kiintotankkia, mikä on kyllä pelkkää plussaa meikäläisen käytössä. Mercury/Tohatsun kippi on alkeellisempi (yksi matalanveden asento) eikä kippi lukistse konetta aina ylös . Kone ei ole ympäripyörivä, konetta ei voi kipata vapaalla . Polttoainetta vie hitusen enempi, mutta käytännössä tällä ei ole merkitystä.

Mercury on noista kahdesta parempi matkamoottori, vaikka onkin kokonaista 3kg painavampi. Jampulla on ikävä taipumus valutella öljynsä palotilaan, vaikka moottoria kuljetetaan kyljellään kahva alaspäin. Merkkarilla en ole tätä havainnut. Ilmesesti ero selittyy painevoitelulla, merkkarissa öljypumppu, jampussa roiskevoitelu.

Molemmat moottorit käynnistyvät 1-3 vetäisyllä. Niin kylmänä kuin kuumana. Merkkari on ehken helpommin käynnistyvä. Jampun viimeistely parempi, kun taas merkkari tehty selkeämmin ja jämäkemmin(esim koppa ja kopan kiinnitys, vähemmän muovia -enemmän alumiinia).

Paremmuusjärjestykseen noita on vaikea laittaa, kummasakin on omat hyvät puolensa. Kuitenkin nyt mitä ole tänä vuonna veneillyt, on mukaan lähtenyt Mercury. "Tehoa" kun ei koskaan ole liikaa .

P.S. Nelarikoneiden käynti muuten "pehmenee" ajan myötä huomattavasti, johtuneeko kumipuslien pehmenemisestä vai koneen sisäänajon myötä muuttuneista välyksistä? Ero on kuitenkin huomattava vanhempien koneiden hyväksi.

[Coltiainen]

Helvata, luinkin topicin alusta lähtien ja kyseltiinkin kokemuksia 9,9-20 koneista

Noh, kokemusta on 9,9hp 2-T Yamahasta vm.-99(hankittu yhdessä F4:n kanssa uutena). Tuosta 9.9 on kuristukset poistettu=15hv. Kuljettaa venettä ihan kivasti, jossain Kippari/Vene lehdessä mittasivat ko. koneesta n. 17hp tehot. Nöyrä käynnistymään(1-2 vetäisyä ja jos tekee rituaalit oikein niin lähtee aina 1:llä), hiljainen, vähätärinäinen ja mukavasti vaihdevipu kopan etupuolella. 1% seos= vähäkäryinen 2-tahtiseksi.
Huonoja puolia: 37kg paino, janoinen täydellä kaasulla ajettaessa.

Vertailun vuoksi: Yamahan nelari F 9,9 PALJON jäykempi vetää käyntiin. Ei ehkä merkittävä kriteeri jos on terveet olkapaäät, mutta ainakin allekirjoittaneen olkapäille oli tuo F9,9 tuskastuttava kokemus.

[petsupaa]

9,9 hv Jonhnson 80-luvulta käytössä ja ei valittamista.