Henkilöautojen maavara

[Koukkupolovi]

Iskariviritykset eivät kuitenkaan muuta akseliston korkeutta mihinkään.
Toki sekin on apuna, jos korin nostolla isot kivet ja kohoumat voi huolettomammin jättää "mahan alle".
Metsäautoteillä pakkaa vain lumikelillä olemaan niin, että edellä ajanut paremman maavaran omaava ajopeli on nostanut rengasurien viereen harjanteen, jota oma matalampi ajopeli uskollisesti lamaa pyörien sisäpuolella alleen.
_________________
Hoc iam omni varietate caret.

[Pohjola]

Hautaterva, kun se tulkinta on usein, tietä mitä voi henkilöautolla ajaa.
ja lumi muuttaa tilanteita usein, mm. tieurilla maastossa, jotka sulan aikaan hyväksytään muitta mutkitta, mutta jos puolenmetrin lumessa kunnollisella maasturilla polettelet on tulkintaa monenmoista.
näistä olisikin hyvä saada yhtäpitävää tulkintaa.

ja usein puhutaan että ura on tie vasta jos on rakennettu tie, siis ojat ja penkka jne. mutta se nyt on kyllä tasan tarkkaan niin ettei kukaan voi määrätä esim. rasite tietä kämpälle että on rakennettava jonku riteerin mukaan jotta voi aseen kulettaa autossa.

[Fighterman]

Tosiaan menee kyllä aiheen sivusta nämä suutin väännöt. Pahoittelut siitä. en Peltsu jaksa enää alkaa vääntämään mersun commonraileista. Aivan sama...

Petri r:lle tuo mersun suutinongelma oli tuossa parivuotta sitten, itseasiassa kyseessä ei ollut vika vaan lähinnä ominaisuus. Kyseessä oli pietso suuttimeen toimimattomuus kovissa pakkasissa. Eli nafta oli pakkasen vuoksi niin paksua ettei tullut suuttimesta pihalle. Kun Pakkanen laski ongelma poistui.

Mutta kirjoitetaan välillä aiheeseen liittyvää, tuntuu että kaikki nykyautot on niin matalia että talvella on vaikeuksia. Tässäkin yksi päästöjen pienennys haittaa talviautoilua, nykyautojen kylmyyden lisäksi.

[iivariiso]

Eikös uudessa passatissakin ollu huimat 9 senttiä maanvaraa. Olisi mukava kuulla kommenttia jos joku on tuommoiseen sortunut. Tuohon suuntaan kun mennään niin kohta ei uudella autolla tee Suomessa mitään.
Normaalit talviurat aiheuttaa jo ongelmia tuommoisille autoille.

[astalo]

Kannattaako enää eesuutta autoa ostaa,kun asvaltitkin ruvetaan rullaamaan pois ja öljy sorat uudelleen käyttöön
_________________
https://lh6.googleusercontent.com/qp8jw-mbgVKEMxuPG20QYhmMFyHL25UgazsBDS7xzTs=w247-h232-p-no

[Ollari]

[Peltsu]

[Ollari]

Eikös tuon saman tie vai maasto -aseenkuljetusdilemman voi soveltaa suoraan myös metsäkanalinnun metsästykseen? Sitä kun ei saa tielle ampua.
Samalla paikalla missä saa mettäkanan ampua, ei asetta saa kuskata.

Veikkaan että monella menee ajatukset tuossa vähän ristiin, tieksi helposti tulkitaan ase kontissa vähän kurjempikin väylä, mutta kanalinnun kohdalle sattuessa sitten saattaakin vähän parempikin ura alkaa vaikuttaa maastolle...

[petri r]

mun käsityksen mukaan auto lepää kuitenkin jousien päällä eikä iskareiden päällä. Eli jos haluaa nostaa maavaraa "korotuspaloilla" niin ne pitäisi laittaa jousien päälle. Tietenkin iskareissa pitää riittää vetopituus ja jos olisi vaarana ettei riitä niin silloin iskareille saman korkuinen "korotuspala". Henkilö/citymaasturikategoriassa kuitenkin renkaan joustomatka on aika rajallinen ja jokatapauksessa "vakio". Korotus tai madallus määrittelee vain sen, että mistä kohtaa "liikerataa" lähdetään liikkeelle. Usein näissä "allroadeissa, Scouteissa tms" ollaan jo siellä lähellä ulosjouston maksimia...eli jopa arkisessa soratien kuopissa alusta kolahtelee kun jousi ponnauttaa renkaan ulosjouston maksimiin (rajoitin tai iskarin liikevara loppuu). Cittareissa periaatteessa voisi olla mahdollisuuksia parempiin liikeratoihin/pidempiin joustoihin kun autot ovat vähän levämpia/isompia niin pidempiä tukivarsia ja iskareita saattaisi saada mahtumaan.. Valitettavasti sitten korkealla olevaa cittareiden "painopistettä" yritetään hallita jäykillä jousilla ja kallistuksen vakaimilla, jonka vuoksi joustot jää kuitenkin aika vaatimattomaksi. Eli edelleen ei taida olla merkittävää eroa ns. korotettuun 4wd henkilöautoon.
_________________
"Krol Polovania"

[iivariiso]

Kyllähän se melkein kannatta tosiaan ostaa normaali henkilöauto arkeen ja juhlaan joku oikia maasturi. Sen mitä erotusta jää citymaasturin ja normaalin henkilöauton hinnassa niin sillä jo metsäauton hommaa.

[LG1]

Yleensä henkilöautoissa ja citymaastureissa iskari ja jousi on samassa paketissa, joten korottaminen tapahtuu iskarin yläpäästä.
Esim. tuossa on yksinkertaiset palikat subarun korotukseen: http://www.subtle-solutions.com/product_info.php?cPath=21_98_116_119&products_id=167

[RiUDE]

[harri.salo]

HONDA ACCORD Tourer DSL 2,2 i-DTEC Elegance 09

Toyota Hilux extra cab 2,5 D-4D 4wd 06

nuilla täytyy koittaa pärjätä

[hartsa695]

[LG1]