City"maasturit" vs. Audi. Rojektia tyrkkää ehkä...

[TH]

[VeturiVille66]

Niin niistä renkaista.
Ensin oli jokkut desert eaglet, jokka oli ihan p@skat.
Sitten mud-terrainit kuorma-auton nastoilla. Niillä olis menny vaikka puuhun. Makso silloin 90-luvun alussa liki kymppitonnin kiarros(ovh.). Nastat joutu nyppiin pois keväällä, kun ei ollu varaa ostaa toisia...
Ajoin niillä kaks vuotta putkeen ja myin ne kahella ja puolella tonnilla pois
ja pintaa oli semmotteinen 1/3-osa jäljellä.
Loppuajan ajoin All-terraineilla(ei nastoja missään vaiheessa), ja oli kyllä hyvät renkaat.

Summa summaarum;

-Mud Terrainit on kyllä todelliset off road renkaat, mutta kuivalla/kesällä pitää saakelimoisen metelin/jyristää, kuluu nopeasti. Kannattaa hommata toiset vanteet ja käyttää vain talvella ja kunnon nastoilla.

-All Terrain on monipuolinen ja hiljainen rengas, verrattuna Mud Terrainiin ja kestää kulutusta älyttömästi, mutta mutta, on melkoinen sepelin kerääjä. Ei ole kivaa lähteä konetielle, jos ei ole kaivanut ruuvvarilla ensin mahdolliset kivet renkaan kuvioinneista pois...Vauhti kun nousee, niin alkaa kiva pauke kuulua kun niitä kiviä(sepeliä) alkaa lähteen irti.

Molemmat edellä mainitut renkaat olivat siis BF Goodrichin ja kokoa 35x12.5
Silloin harvinaiset renkaat ja kalliit. Nykyään noita näyttää saavan helposti ja hinnat tippuneet reilusti(alle puoleen, ehkä kolmasosaan)
Lakihan tässä joskus muuttui niin, että suurin sallittu koko(poislukien kuorma-autot) on tätänykyä kaiketi 32" mitä saalaitaa alle. Siksikai valikoima monesta kaupasta näyttää loppuvan juurikin tohon 32" kokoon.

http://www.offivaruste.com/catalog/index.php?cPath=21_27_57

Noista Desert Eagleista ei sen enempää...

Edit;
Niin auto oli Chevrolet Blazer 6.2Dsl, ydinvoimala.


T:V-V
_________________
Pumppaaminen on kivaa.
Asuuhan ne ihmiset iglussakin.
Muija on ihan peräänkatottava...

[Iso-Jaska]

[Challe]

Toinen semmonen audi alla jossa toorseeni, se aito quattro. Skeidasta (haldeksista) otin semmosen opikseni että enää en noihin säksättimiin koske, joissa neliveto "automaattisesti" kytkeytyvä. Vikoroivat kuin mikäkin kun hakkaavat auraamattomilla teillä kokoajan nelivetoa päälle ja pois.

[Kotkotus]

Mun suzuki menee aika hyvin,mutta kytkin välillä haisee... 4 wd lock on mitä on,mutta vetää paremmin kuin 4 wd,auto tilassa. Toyota rav 4 jää kyllä hopealle. Kokeiltu on toyota.vs suzuki

[Wikke]

Ilmeisesti kyse Vitarasta?

[veetee]

Kyllä Jimny on kanssa peto menemään. Varsinkin modausten jälkeen.

Esim. tuollai:
http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=48073

[jkvi]

Kun tuota q:ta kerran on ruvettu urakalla kehumaan, niin löytyyhän siitä kuitenkin niitäkin tilanteita, missä se ei loista;
http://www.youtube.com/watch?v=dGWsogAlZLE

Lienee osaltaan kysymys siitä, mitä halutaan kuvata ja mikä halutaan videolla esitellä parhaaksi.

Torsen-pohjainen systeemi ei ole huono, onhan uusi Land Cruiserkin tuolla toteuttu. Mutta muillakin voi tulla toimeen, Honda-mieskin

[VeturiVille66]

[Wikke]

[töyhtöhyyppä]

http://www.nettiauto.com/suzuki/jimny/2688439

on siinä jimmyllä näköä

[m.mestari]

Kävin tos tojotan auto liikkees pisti silmää uus hiluxi, muuttunu on malli jonkun verran. onkos kellää kokemuksia tommosesta uudehkosta tai uudesta, miten liikkuu maastossa/tiellä?

[TH]

[LG1]

Ei kai kukaan nyt tosissaan kehu yoyotan RAVia..?
Etuvetoinenhan se on!

Neliveto autoista koitetaan tehdä taloudellisia ja ainut toimenpide tuntuu olevan vain tuo, että tehään niistä etuvetoisia!



Suzukit (jimny ja vitara) kannattaa jättää pois citymaasturikeskustelusta, ovat kuitenkin jo lähempänä oikeata maasturitekniikka, Jimnystä voisi sanoa, että täysin maasturi tekniikaltaan.

[veetee]