Rakennettu L1A1

[Tate]

Kannattaisi ehkä kokeilla ensin uusilla osilla tuota fixausta.
Eli kaasubloki, kaasuputki ja mäntä vaihtoon ja jos ne ei auta niin sitten kaasureiän avarrusta kehiin. Ei noi osat tolkuttomia maksa www.gunthings.com nimisessä firmassa.
_________________

[jatok]

Kiikari on nyt kiinni ja haeskelin tuossa kuvauspaikkaa. Kivääri seisoi n. 10sec. lattialla, niin eikös narttu(koira) !&%¤#"! syönyt tähtäimestä Butler Creekin toisen suojan..

Kuva tulee myöhemmin illalla.

[jatok]

[quote="jthyttin"]

[Vieras]

[jatok]

[poac]

tämä on kyllä kivan näköistä kun ihmiset lähettelevät kuvia kättensä töistä... pitäs melkeen avata uus thread minne sitten sais kuvia kaikenlaisista aseviritelmistä.

[Korruptio]

[jatok]

Käytin "poikaa" radalla ekaa kertaa putken ja kiinnityskannen asennuksen jälkeen.

Jotenkin vaan tuntui, että jokaisen laukaussarjan jälkeen sai säätää tähtäintä hieman. Syy: Federal Armsin kiikarinkiinnityskansi oli vaeltanut n. 4mm. eteenpäin.

Pimeä yllätti ja homma menee uusiksi.

Kasat kuitenkin näin tumpulallakin ampujalla kohtuullisia.

Pistoolikahva osoittautui liian ohueksi ja alaosan levennys saisi olla ylempänä.

Jatketaan..

[TTJ]

[stgarak]

[PJ]

Falissa saa kiikarikannen pysymään tukevasti paikoillaan, kun liimaa sen kiinni. Ohut kerros epoksia ja ruuvit kiinni. Lähtee tarvittaessa helposti irti, kun hieman lämmittää.

Lisäksi kiikarikannen takaosaan voi tehdä kolon ja asentaa siihen ruuvin, millä otetaan pituussuuntainen välys pois. Tämä esim. silloin, jos kansi on tehty metriseen aseeseen ja sitä käytetään tuumaisessa.

[jatok]

Kaivoin tämänkin aiheen esiin "arkistosta". Tällä hetkellä L1A1 on osina ja odottaa piipun pätkäisyä, uutta jarrua ja pintakäsittelyä. Tästä muutama kysymys:

-Jos piipun lyhentää 400mm:n, kuinka suuri pitää kaasureiän olla.
-Onko syytä jättää ko. avarrus sepälle vai saako kaasublokin auki normaalikonstein. Muuta huomioitavaa?
-Onkohan AR15 "birdgage"-liekinsammutin "riittävä" ainakin alkuun. Ei viittis satkua maksaa teetetystä(vielä). Tosin voisi kyllä itekkin tehdä..
-Onko joku maalannut asettaan? Mitä maalia olette käyttäneet? Teetän kuitenkin fosfatoinnin alle, mutta pinnan maalaus olisi hauska värkkäys.
-Käykö tuumaseen L1A1:n metrisen perä? Entä kahva? Ameriikassa olisi huokea paketti.

Aseen freefloat-tuubi saa kevennysreikiä rutosti ja kiikarinkanteen tehdään lukitus sen paikallaanpysymisen varmistamiseksi (liimaus ei riittänyt).

Kiitos jo etukäteen. -Jake-

[jatok]

Taitaa porukat olla puutukki-immeisiä..

[Pikku-Jussi]

Mielenkiintoinen keskustelu, mutten valitettavasti näe kuvia. Onko kuvaserveri kadonnut? Saatko linkitettyä uudelleen?

[Korruptio]

Oho, miten on voinut lipsahtaa tämän threadin päivitykset ohi silmien...

Metriset perät ei käy ainakaan suoraan tuumaiseen L1A1:n, työstämällä ehkä mutta liekkö kannattavaa. Gunthingsissä näyttäisi olevan nykyään myynnissä 27USD hintaan koko setti tuumaiseen ja vieläpä taktisen mustaa muovia. Jos olisi muutakin tilattavaa, tilaisin tuolta itsekin, ihan vaan varmuuden vuoksi työstöaihioiksi.

Birdcage sammutin... Et kai pysyvästi meinannut kiinnittää? Piipun pätkäiset kuitenkin joten mielestäni joku standardikierre mihin saa nopeasti ruuvattua vaimenninta ja muuta sälää kiinni olisi varmaan parempi. Voit sitten vaihtaa jarrua tai sammutintakin mielesi mukaan. Toki kierteen suojana tuo birdcage varmaan on riittävä.

L1A1:n kaasureikä on 45:n asteen kulmassa, metrisessä se on 90 astetta. Väittävät että sen kestäisi tuon loivemman kulman takia porata paljon isommaksi kuin metrisessä. Kylillä ovat myös puhuneet että reiän halkaisijan kärsii tuplata ilman että ase leviää pitemmän päälle. Voihan sitä koneistoon menevää kaasun määrää sitten säätää venttiilillä.