City-maasturi erä- ja yleiskäytössä

[LG1]

Maastureista on hyvä hakee tietoo myös:
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/default.asp?CAT_ID=24
Siellä ei kyllä hirveesti ylistetä "citymaastureita".. maasto-ominaisuuksita johtuen.

Tässä volvo vs subaru mäkinousua:
http://www.leftlanenews.com/2006/06/13/video-volvo-vs-subaru-awd/

Jos haluaa nähdä maasturivideoita ajankuluksi:
- www.youtube.com search löytyy aika hyvin maasturi videoo
- http://video.google.com/
- myös offipalsta.com sivuilta löytyy linkeitä videoita


Kyllä rav ja crv ihan kohtuullisesti henkilöautoiksi huonolla tiellä menee, mutta eihän ne maastoon ole tehtykään (ei lukko, ei alennusvaihteita, ei panssarointia, ei jäykkiä akseleita, jne.) . Ne korkeita henkilöautoja, joita on eniten rekistöröity Espooseen ja Kauniaisiin..

[LG1]

[kpiispa]

[tiva]

Enää ei tehdä (tuoda suomeen??) Rellu Scenic RX4:sta, sellaiseen käytettyyn vaihdoin kesällä ja täytyy sanoa, että on metsästysreissut ja peuranruokinnat olleet yhtä juhlaa. Maavara riittää ja nelkulla on päässyt mihin on tarvinnutkin.

Viime viikonloppuna testasin lumessa menoa yhdellä auraamattomalla ja ajamattomalla metsätiellä. Lunta oli se n. 30-40 senttiä ja alussa itseä hirvitti että kenethän soitan hinaamaan pois mutta helposti meni läpi. Yllättävänkin helposti!

Lähtökohta aikanaan oli, että yksi auto riittää perheelle ja vaimo ajaa sen verran isoa tietä että traktori ei käy. Tohon Relluun päädyttiin aikanaan, koska koeajettiin Hondat ja LandRoverit ja tää sopi selkeästi parhaiten sekä vaimon että omaankin käteen. Toihan on oikeastaan henkilö,- tila- ja maastoauton risteytys. Tavaratila ei ole häävin kokoinen, mutta takapenkit on helppo kääntää yksi kerrallaan tarpeen mukaan.

Ja jos ei muuta, niin kyllä veli ranskalainen on mukavuutta osannut ajatella, siitä ei kahta sanaa verrattuna esim. japseihin. Kaksilitrainen bensamylly on kiusattu sen verran rivakaksi, ettei oo jalkoihin jäänyt. Kuluttaahan se tuolla massalla tosin kymppiin sadalla, mut elämä on valintoja.

Muutama niitä löytyy autotalli.com:ista kun hakee merkillä Renault ja Vetotapa Nelivedolla.

Onko jollain huonoja kokemuksia, niitäkin olis kiva kuulla kun edessähän ne itsellä on.......

[Hiisi]

[Dreeke]

LG1 oli tos kyl oikeas maavaran suhteen.. 30000tkm huollos korjaamolta todettiin että maastossaki on käyty, pakoputken ripustukset rikki ja pohjassa lommoja. Pohjapanssarin pitäis kyllä tilata, ettei auto kärsis niin lujaa.

[dxman]

City maastureista sen verran, että jossain ostajan oppaassa kehoitetaan tarkastamaan pohjan kunto ostettaessa käytettyä.

Nämä meidän kylän viiskymppiset hirvimiehet innostuivat ostamaan citymaastureita. Talot maksettu jne. Kokemuksia tullut kyydissä istumisten verran hirvijahtiolosuhteissa. Selkeästi ns. muniin käyvien pohjakosketusten määrä on vähentynyt verrattuna henkilöautoihin. Kuitenkin nämäkin ovat ns. 4 hengen autoja. Suomalainen kun tuntuu olevan ylipainoinen (paitsi minä joka olen normaalipainoinen), niin 3 toistasataa kiloista vahvistettuna yhdellä 76 kiloisella on varsin sopiva kuorma.

Yhteistä näille Hondille, Rav4:lle ja X-traileille on hämmästyttävän pienet tavarankuljetus tilat. Eli 4 kaverin metsästyskamat sisään, niin se on melkein siinä.
_________________

[Spede]

[jarih]

[anttijaa]

Aikoinaan kun olin maasturia hankkimassa, kokeilin Jeep Grand Cherokeeta, siinä oli maasturi. Autossa oli automaattivaihteisto, iso vääntävä dieselmoottori ja Jeepin paras lukkojärjestelmä kaikkiin akseleihin ja pyöriin. Paikallisessa soramontussa kävin kokeilemassa, aina loppui pää itseltä ensin, kuin autolta kyky. Kokonaiskulujen/ajomäärän vuoksi päädyin kuitenkin citymaasturiin, ja olen ollut tyytyväinen valintaani. Silläkin kuitenkin pääsee hyvin sinne, minne lain mukaan saa aseiden kanssa ajella, eikä tarvi pelätä (öljy-)pohjan puolesta. Henkilöautoista paras on kyllä tuo citikka, itellä oli BX joskus aikoja sitten, ja silläkin kyllä pääsi. Citikan jälkeen oli Suska SJ410, jolla ei kyllä nauramatta pystynyt ajamaan. Oli kyllä peto menemään, monesti laillisuuden väärällekin puolelle. Suska piti myydä pois vähän ennen kun poikani sai ajokortin, olisi varmaan tappanut Suskalla ittensä, oli se niin hirveä ajettava maantiellä. Kuten jo sanoin, kyllä citymaasturi riittää jahtihommiin hienosti.

[Rastinsahi]

Etenemisen samalla alustalla, samoilla renkailla ratkaisee tasan kaksi asiaa: nelivedon toteutustapa ja maavara.

Nykyisistä "järkevän" hinnan citymaastureista oikea, eli keskitasauspyörästöllä varustettu neliveto yhdistettyinä lukkoihin on vissiin vain subarulla ja suzukilla.

Viskovedollakin varustettu neliveto ajaa asiansa JOS siinä on mahdollisuus etu- tai takaperän lukkoon. Muuten auto on maastossa käytännössä kaksivetoinen.

Se mikä on varmaa, on että CRV:llä on aivan turha kuvitella menevänsä sellaisissa olosuhteissa kuin Landcruiserilla. Ei sitä ole siihen tarkoitettukaan.

MUTTA jos ajatellaan pääasiassa syksyisin liikkuvan metsämiehen tarpeita, niin tärkeintä on varmastikin maavara. Pito harvemmin loppuu kesken, lumessa ei juuri kahlata. Maavaran ohella yhtä tärkeitä ovat etu- ja taka ylitykset. Miten ajat pudonneesta siltarummusta yli jos keula tai perä ottaa kiinni? Ei auta vaikka olis seittemäntoista vetävää pyörää. Farmariin verrattuna citymaasturi on siis kyllä aina ja varmasti maastokelpoisempi metsämiehelle.

Uusista hilavitkuttimista esimerkki: jos sitä luistonestoa ei saa kytkettyä pois (esim. RAV4) niin lumessa kahlaamisesta ei tule mitään.
_________________
Tapion viljan puimakone
http://www.tajukankaan.com

[tuhola]

[Hiisi]

[Rastinsahi]

No saivartelepa seuraavasta: mikä nykyinen farmari nyt on maastokelpoisempi kuin nykyinen citymaasturi ja millä perusteella?
_________________
Tapion viljan puimakone
http://www.tajukankaan.com

[LG1]