Mettästäjän Kulkupeli

[Peltsu]

[Koheltaja]

Siinä tuli ne tärkeimmät ja hyvin pitkälti samoilla linjoilla. Erona on että nykyään kaikki huollot ja korjaukset merkkihuollossa, samassa paikassa ja sama huoltohenkilö joten voin luottaa mitä on tehty.

30000km ei ole mikään ongelma nykyisillä laadukkailla öljyillä. Laitetaan moottoriin jotain motoxin kuraa tai jotain raskaankaluston öljyä niin taas saadaan lukea kun on pska moottori. Meillä öljypurkin kyljessä lukee aina Mobil tai Castrol ja niissäkin hintaluokan yläpään öljyjä jotka täyttää vaatimukset tai ylittää ne.

Tässä päästään taas siihen että autoa ostaessa sen huoltohistoria nousee arvoonsa, ja missä ja miten huollot on tehty. Aina ei ole pskoja autoja vaan pskoja huoltoja jotka tekevät niistä autoista pskoja.

[Hanzzi]

Japanialaisia autoja on ollut pääasiassa ja 0w40 mobilit kaikissa. Jarruhuollon kun muistaa vuosittain nii aika huolettomia. Toki vaihtoon ovat menneet 300tkm jälkeen, mazdaa, hondaa ja toyotaa.

[Tumpeelo]

Juupajuu, sitten on niitä huolto-ohjelmia joissa ei vaihdelaatikoihin tarvitse vaihtaa ikinä öljyjä, joten merkkihuolto ei niitä tee. T3 portterissakin oli sellainen suositus ja niin vain tuli laatikosta kahvikupillinen mustaa mutaa kun öljyjä alkoi vaihtamaan. Laatikko oli siis käytännössä aivan kuiva.

Esim. Simolan Mikko haukkuu longlife öljyhuollot alimpaan helvettiin ja se kaveri taatusti tietää mistä puhuu. Se kun taitaa olla Suomen tunnetuin Dsg-vammaisten askien korjaaja. Ja se ihan oikeasti korjaa ne, eikä vaan vaihda uutta osaa kokeiluperiaatteella.

Omiin autoihin vaihdan atm-askiin öljyt parin vuoden välein. Homma tehdään huuhtelemalla ja maksaa kolmisen sataa euroa. Ei merkkihuollossa huuhtelua tehdä, vaan pudotetaan ropusta ne mitkä putoaa ja sisään jää 1,5L vanhaa tavaraa.

https://youtu.be/KHOFqTG30II?si=kHU4L8z-9eea--YA

[valmet 412s]

[Tumpeelo]

Niinpä.

Ja niin vain Mikko on se mies, joka lopulta korjaa ne autot joita merkkimarmorit ei saa korjattua. Eräskin Skoda oli kiertänyt pk-seudun marmoreita edestaas niiden samastta vaihteistoa kuntoon, niin lopulta Simola senkin korjasi.

[Horst]

Korjaamoja jotka ovat erikoistuneet mm. Dsg- vaihteistoihin on Suomessakin ollut jo jonkun aikaa ja maailmalla pitempään. Näiltä Simolammikkokin on osaltaan tietonsa ammentanut. Auton ostoa miettivälle nuo suomalaiset kuin ulkolaisetkin videot tarjoaa hyvää sisältöä, esim. mitkä dsg:t on niitä kestäviä ja minkä kanssa ongelmia voi tulla eteen. Lisäksi noissa tulee hyvin esiin tiettyjen automallien tyyppivikoja, joissa on paljon sellaisia, joihin et voi huolloilla vaikuttaa mitenkään. Esim. suoraruiskutus moottorien karstoittuminen, joka on joissakin moottorityypissä sellainen ongelma että siitä ei pääse eroon.

Mitä tulee longlifeen, niin ei kukaan korjaaja/huoltaja niitä suosittele. Kyllä se on alun alkaen ollut tiedossa mitä siitä seuraa.

[Peltsu]

[Peltsu]

[Koheltaja]

[euroshopperi]

Land cruiseriin herkisteltiin jarrut. 1800 € tuli lopulta laskua, mutta muuttui kyllä auto taas ajoltaan mainioksi. Eli takapään stefa oli vuotanut toiselta puolelta ja kaikki jarrupalat oli kastunu. No sitten arveltiin toiselta puolelta, että sekin alkanut jo tihkua. Stefan irti ja laakerit vaikutti rahisevilta. No ne sitten yksinteoin vaihtoon, kun akselit oli jo saatu irti ja samaa työtä ei kannata alkaa uudestaan maksamaan. Laakerit tarvikkeina jotain huippulaatua 290 €/kpl ja Toyotan omat 690 €/kpl. Tarvikkeet kelpasi. Jarrupalat ja kengät taakse ja palat eteen ja töitä 600 € tuotti siis 1800 € laskun. Alunperin menin vain etupään juuttuneen jarrun näytille, joka saatiinkin herkisteltyä vielä kuntoon. Enpä kuitenkaan osaa moittia, kun näki öljyisen takapään ja pilaantuneet jarrun osat. Laakerit oli miellyttävä yllätys, millä lähti se epämääräinen heikohko hinkkaava tuntuma ratista ja koko muustakin tuntumasta. Tai sellainen kulkeutuva värinä se oli. Halpaa on ison auton pitäminen. Ei ole edes 250 000 km vielä mittarissa ja jo meni Stefa takapäästä. Laakerit oli sinänsä vielä täysin ehjiä, mutta nyt ne on parempia, kuin ehjät. Eli osat maksoi 1304 € ja työt 496 €. Tekemätön paikka, jos olisi pitänyt itse tuota tuhertaa tuohon hintaan. Erikoistyökaluja, joilla saa vedettyä akselit ulos ja laakerit ja tukirenkaat oli kohtuu tiukassa, kun joutuivat niitä palastelemaan osissa irti, rikkomatta akselin pintaa.
_________________
http://fi.wikipedia.org/wiki/J._V._Snellman

[Tumpeelo]

On tämä kyllä nuppivikainen maa:

https://www.is.fi/autot/art-2000010589370.html

Helsingin Sanomat kertoo, että ensimmäisiä tällaisia sakkoja on nyt jaettu. Kesäkuussa pelkästään Itä-Uudellamaalla jaettiin 30 000 euron jättisakot peräti neljästi.

[Peto]

Subaru Outback '22 oli Mettästäjän Kulkupelinä vajaan kaksi ja puoli vuotta. Melkeen kilsalleen 150 tkm tuli rullattua.
Keskikulutus koko matkalta 8 l / 100 km, tänä kesänä alla olleet CrossClimatet nosti keskiarvoa parilla desillä.
Autoon tehtiin normaalit huolto-ohjelman öljyn, suodattimien ja tulppien vaihdot.
Näiden lisäksi uusittiin kerran tuulilasinpyyhkijän sulat ja ihan loppumetreillä etujarrupalat.
Erittäin huoleton peli oli siis ajella, ei mitään vikoja tai harmeja. Ominaisuuksina cvt-lootan ja turbottoman koneen kuminauhaveto.



Tilalle tuli 306 hp hybridivoimaa Suzukin logolla:



Viikonlopun seutuun tuli ajeltua ensimmäinen n. 1400 km lenkki. Kulutus tältä pätkältä 5,2 l / 100 km.
Voimalinja on kyllä maantieajossa mieleen. Ohituspaikat tuplaantui nelostiellä.
Tässä tosin saa totutella siihen Subarun jälkeen, ettei tarvi painaa kaasupedaalia aina tulipeltiä vasten.
Tai ainakin risteyksestä lähtiessä alkaa kuulua sellaisia äänitehosteita kuin amerikkalaisissa toimintaelokuvissa
_________________
Vaikka muu häviää, niin metsästys jää.

[tuhola]

Kyllä komia kampe Pedolla, täytyy sanoa. Tumpeelo sanoo minua aina kateeksi niin kyllä tunnustan että tässä tapauksessa olen sitä. Mutta en kyllä dissaa.

Otin omasta kulkupelistä kuvan kuusamossa hotellin parkkipaikalla ku aivan itseä huvitti. Oli matkan varrella teippailtava lyhtyä. Onneksi oli matkassa emännän pinkkiä jesaria. Kelpaa tuolla päästellä😅 Tällä viikolla taas tonnin remontit.


_________________
Varoitus!!! Älä anna yläpuolella olevalle kommentille mitään painoarvoa.

[Peltsu]