...

[hämeen hitain]

...

[Sähikäinen]

Miksi pitää noeta?
Ite olen aina paljaalla vejelly. Tosin mitään laatu luoteja en ole tehnytkään.
Omatekoisilla muoteilla vain tykinkuulia, 1/2tuuman hauleja ja 12 numeron täyteisiä on tullut valettua.

[äRPee]

Jäinen ja vajaa kohta tulee siitä, että ko. kohta on liian kuuma käytetylle seokselle. Isojen kuulien muoteissa ongelma tulee runsaasta lämpömäärästä ja reilusta lämpöä siirtävästä pinta-alasta, näin eritoten esimerkiksi Leen alumiinimuoteilla (yksiö, kaksio ja myös kuusio...), joissa kuulan koko suhteessa muotin massaan on järkyttävän suuri. Sen hallitseminen noella tai muilla vippaskonsteilla on enemmän ja vähemmän tehotonta. Tehokkaampaa on pyrkiä hallitsemaan muotin lämpötilaa, siis joko hidastaa rytmiä radikaalisti, tai jäähdyttää muottia jotenkin, tapoja on muutamia. Rytmiin ja tahtiin vaikuttava konsti on käyttää jäähdytyspuhallinta, joka puhkuu päin näköä siten, että muotti on tehokkaassa ilmavirrassa ja pudotuksen jälkeen auki pidettynä jäähtyy jotakuinkin nopeasti. Tehokkaampi keino on käyttää matalassa astiassa lilluvaa läpimärkää rättiä, johon muottia painetaan tavoitteena jäähdyttää se hallitusti ja tehokkaasti. Alumiini on tälle keinolle varsin suosiollinen, joten kaadon jälkeen kun jonkun sekentin katsoo, että pyrstö ei enää kuroudu ja painaa pyrstöpään rättiin ja heti perään ehkä myös pohjan, katkaisee pyrstön , pudottaa ja kaataa uuden jne jne, niin löytyy rytmi, jolla kohtalaista vauhtia syntyy kelvollisia luoteja ilman vajaita kuuraisia kohtia, tai toisaalta ilman täyttymättömiä kurttuja. Toinen kokeiltava versio on pohja rättiin heti kaadon jälkeen, pyrstö sitten ja poikki ja pudotus ja taas...

[hämeen hitain]

...

[harmonica]

Yksi valuvirheiden aiheuttaja leen alumiinimuoteilla on liian pienet "ilmaurat" .Ne kun avaa terävällä puukolla...poistaa jäysteet eikä nokea liikaa...eikä purista kahvoista liikaa...