City-maasturi erä- ja yleiskäytössä

[Jude]

Onko kenelläkään kokemusta Audin Q5 tai A6 allroadista. Jääkö ne jo asfaltin reunaan jumiin. Q5 kuitenkin n. 20 cm maavaraa ja A6 nousee 18,5cm ilmalla. 3 litrasena dieselinä olen kumpiakin katsonut. Aiemmin on ollut -05 CR-V joka oli ihan ok, eikä 150tkm aikana mitään vikaa. Nykyään ajan -10 Foresterilla joka on ollut pieni pettymys poislukien kulku huonommilla teillä ja lumessa. Kuormattuna aivan kamala ajaa ja pikkuvikoja vähänväliä.

[euroshopperi]

Hienoja pelejä molemmat, jos tykkää DSG lootasta. Jos meinaat ottaa käytetyn, niin se pitää koeajaa ruuhkaolosuhteissa. Mulla sattui kehä 3:lle osumaan koeajolenkki ja olihan se aivan hirveetä nytkytystä koko matka. Saattaa olla, että tuossa koneessa oli jo DSG vikaa alkamassa. Vauhtia kun sai, niin onhan se DSG kyllä hyvä ajella. En pysty kyllä ajattelemaan, että tuolla koeajon allroadilla olisi viittinyt mennä mettäautotielle syvempään lumeen ryömimään. Ainakin kunnon koeajo pitää tuollaisilla DSG lootalla itte kunkin tehdä. Kyllä ne on vauhdissa aivan loistavia ajella, mutta......
Mulla on nyt 2 multidrive-s lootaista ja 1 perinteinen 6 v automaatti. Kaikilla onnistuu erinomaisesti 1 km/h ajelu, eikä mitään erityistarkkailua tarvita. TIP tronic taisi olla Audilla se perinteinen loota, mutta kulutus ajoi nekin vaihtamaan DSG versioon. Toyota luopui sen Multimode robotin kehittelystä ja panostaa multidriviin, jolla saadaan jo käsivaihteistakin parempi taloudellisuus.
_________________
http://fi.wikipedia.org/wiki/J._V._Snellman

[äRPee]

Vauhdissa loistavia? Siis nopeuksissa joissa ei tartte vaihtaa? No se.

[äRPee]

Ärkele kiinnostaa automaatti mutta ei semmoiset pazkat missä saa miettiä tonnien haihtumista ilman tiptophuoltoja. Uutena ja huoltoliisarilla vai? Ennemmin reippaampi kulutus hissunkissun ja käytettynä. Onko semmosia?

[Quad vadis]

[euroshopperi]

No vaihdoin just vuoden sisään 3 autoa. Entiset oli perinteinen 4- vaihteinen automaatti, joka vaihtui 7-vaihteiseen CVT laatikkoiseen. Aivan loistava ajettava. Entinen oli ajanut 8000 km/ vuosi tuolla. Toinen oli 6-vaihteinen 2.2 L diesel automaatti, joka vaihtui eCVT automaattiin ja siinäkin vissiin useampi käsiporras ja tuo on myös loistava laatikko, jonka saa ajaessa unohtaa kokonaan. Kolmas 6-vaihteinen 4.5 L automaatti vaihtui samanlaiseen, mutta 200 000 km vähemmän ajettuun. Laatikossa ei kyllä ollut pienintäkään vikaa tuolla yli 400 000 ajetullakaan. Noista ainoastaan se 2005 mallin 4-vaihteinen automaatti oli kyllä kivikautinen. CVT laatikot on ollu mulle aivan loistavia automaatteja, enkö odota niiden kyllä hajoilevan nykyisissä kärryissä. DSG:tä olen kyllä kokeillut muutaman kerran, muttei pysty laittamaan sellaista. Ja tuolla vauhtiin pääsyllä tarkoitin, että kyllähän se toimii hienosti normaalissa ajossa ohituksineen, mutta se kehä 3:sen kolariryömintä oli aivan hirveää arpomista ja nytkyntää, kun nykyisillä pärjää sen ihmeemmin huomioimatta nopeuksia vaikka ryömintään asti.
_________________
http://fi.wikipedia.org/wiki/J._V._Snellman

[äRPee]

[euroshopperi]

[liki]

[Quad vadis]

[liki]

Näinhän se on. .. Suomessa vain siitä uudestakin autosta maksaa sen verran enemmän, erityisesti tulotasoon suhteutettuna, että siitä "kierrätykseen menevästä" raadosta pitäisi vielä irrota kohtalainen korvaus. Kääntäen joku maksaa siitäkin vielä itsensä kipeäksi.

[jkvi]

[Quad vadis]

[Putukiffeli]

^ Millä autolla arvo alenee vain 2000€'vuodessa?
_________________
Rakastiko Hannu piparia vai Kerttua?

[Quad vadis]