Volkwagen Golf Country

[Kuokka]

Onko kenelläkään kokemuksia tästä vW Golfin korotetusta nelivetomallista? Sain hyvän tarjouksen sellaisesta ja ajattelin vähän kysellä käyttökokemuksia. Autohan on 1.8i bensakoneella. Millainen mahtaa olla kulutus tavalliseen Golfiin verrattuna? Pystyykö nelivedon kytkemään pois päältä?

[Erä S]

Tuohan on vaan korkeammalle apurungolle nostettu golffi, joten varaosat ei kalliita ole ja tekniikkakin aika sitkeää. Neliveto osista en tiedä, mutta ei kai se kovin herkkä ole sekään.
Heitäppä kysymys tuonne http://www.ffp-motorsport.com, niin saat parempia vastauksia.
Tai lukase tämä

[Loikka]

[kuulapää]

lisäksi voisi vielä todeta että sytyttää hienon kulopalon kuivassa heinikossa ajettaessa katalysaattorin avulla,kuulemma
_________________
sääli on sairaus

[Sämpy]

Mulla oli ennen samalla korilla oleva tavallinen Golffi. Jos metsästyskäyttöä ajattelee, niin sehän oli ihan hyvä pääsemään huonoilla teillä. Mutta se takakontti on niin olematon ettei sinne meinaa pyssyjä saaha sopimaan. Ja ovenkahvoja sai ostaa kantopussillisen sinä aikana kun se mulla oli.
_________________
"Susi syö sunnuntaina ja mato pistää maanantaina"

[Erä S]

Joku vuosi sitten alkuperäisosien hintoja pudotettiin ja esimerkiksi pakoputken sai alkuperäisosana halvemmalla, kuin tarvikkeena.
Mulla on noita "tavallisia" golffeja kaksinkappalein ja ovenkahvat alko heti kestämään paremmin, kun vaihdoin tarvike versiot originaleihin.

[zeihoo]

Minulla oli tommonen pari vuotta ja kokemuksia kertyi:
- neliveto toimii syncrolla eli aina liian myöhään. Oli tosi huono menemään lumessa. Edellinen Lancer 4 wd meni kiinteällä nelivedolla niin kauan, että lunta pukkasi tuulilasille. Paljon korkeampi Golf tyssäsi jo paljon ennen. neliveto rupesi lumessa "hakkaamaan" ja siihen jäi.
- taaksepäin neliveto kytkeytyy erillisellä perän jatkeena olevalla systeemillä, joka on aina ja kaikissa rikki >>> kun jäät kiinni, et pääse pakilla pois, kun on vaan etuveto. Vaihdatin osan mutta tais kestää pari kuukautta
- alusta ja ripustukset tosi kestäviä
- hiljainen ja mukava ajaa
Eli jos maasturia mietit niin mieti vielä - Golf country ei ole maasturia nähnytkään. Niin - vaihdoin sen pajeroon.

[S.A.V.O.]

Tais tuo viritys olla enemmän sellanen muotioikku kun vakavaa kehitystyötä.
Ja rumahan se ainakin on
_________________
Kukas piru sitä veronmaksajia tekee ellei veronmaksajat itte?

[Jantteri]

Muuten kait se on perinteista hyvää volkkarin tekniikkaa, mutta itse auto ei kyllä ole mikään komistus. Tai sitten korotettu golf ei vain sovi silmääni.
_________________

[löppöpetra]

Heh heh!Hyvää volkkarin tekniikkaa!Onko sellaistakin olemassa?
_________________
Koittakaa PETRATA vähän!

[Jantteri]

[Visakoivu]

Hankin juuri jokin aika sitten tuollaisen Golf Countryn. Maavara ei ole nimeksikään suurempi kuin tavallisessa Golfissa. Isommilla renkailla maavaraa voisi saada vähän lisää. Tavaratila on erittäin matala. Neliveto toimii mielestäni hyvin. Myös peruuttaessa.

Vaikka Country ei olekaan varsinainen maastoauto niin kyllä sillä paljon mielummin lähtee reissuun kuin samanikäisellä Suzukin "maasturilla". 100hv 1.8 monipisteruiskun avulla voi suorittaa jopa ohituksenkin..Suzuki alkaa heti heilua ja vatkata hillittömästi kun sitä käskee lähteä ohitukseen maantiellä. Oikeat maastoautot ovat tietenkin erikseen mutta kyllä ainakin oma Golfini täyttää paikkansa kakkosautona tuossa hintaluokassa paremmin kuin joku 600 000km ajettu "jättidieselveropajero". Eikä sinne Pajeronkaan tavaratilaan ilman penkkien kääntämistä meinaa saada rinkkaa sopimaan..

[zeihoo]

Kyllä siperia opettaa, kun lumikelit tulee.

[Repesorsa]

Eihän semmosessa volkkarissa ole edes OIKEATA NELIVETOA.
_________________
I'm back!