Pajero miehiä foorumilla

[PepeK]

2000-vuosimallin pajeroissa on mennyt myös kaksoismassavauhtipyöriä. Siinä toista tonnin remppaa kerrakseen...

[tuhola]

1300€ kaksoismassavauhtipyöräremppa on siltikin vielä kaukana 7000-9000€ hintaerosta. Ja aika pska mäihä pitää olla että tuo remppa tulee. Onko se siinä 3 litrasessa koneessa vai?

[Täyslaidallinen]

Joitain kokemuksia 2,5 l Pajerosta, vuosimalliltaan 1991. Ennen kuin myin pois, ajoin sillä 538.000 km ilman kansi- tai vaihteistoremppoja. Itse asiassa siihen en tehnyt edes yhtään katsastusremppaa ja aina läpi eka yrittämällä. Ainut mitä tein kun katsastukseen ajoin oli että pistin kolmosen silmään ja ajoin koneen ja pakoputken niin kuumaksi ettei päästömittauksissakaan tullut ongelmaa, ei lähellekään. Osti Pajeron uutena ja laitatin siihen saman tien turbo-timerin. Kun "sammutin" auton, jäi se timerin asetuksen mukaan käymään joko minuutiksi tai kolmeksi ja sammui sitten. Näin kone jäähtyi eikä tullut turbo- tai kansiongelmia. Toinen juttu oli etten vetänyt vitos-vaihteella koskaan kärryä, venettä tms. Tämä minulle neuvottiin kun auton liikkeestä hain. Tottakai härveliin normaalia kulutusosaa vaihdettiin matkan varrella. Niin ja vielä sen verran että käytin täyssynteettistä moottoriöljyä.

[pölykeuhko]

[mikko81]

Eihän viattomia autoja ole edes olemassa, kaikissa niissä on omat vikansa. Mulla kyllä kestää työkalut käsissä ja bensa autojen kanssa oon pelannu pienen ikäni ja niistä kohtuu paljon tiedänki, nää tiisselit ja nelikot on jääny vähemmälle. Tuo kansiremppa nyt ei hetkauta mihinkään jos sen joutuis joskus tekemään, loppujen lopuks se oo hommana kovinkaan kummonen.
Täytyy nyt kattella, nissanin patrollikin vois olla kohtuu peli mutta paljon vähemmän on tarjontaa sillä rintamalla ja nissanin huonous on just tuo vaihteisto. Ainakin noissa lavureissa (yhden sellasen laatikon korjannu) ja terranoissa, patrolin laatikosta en tiedä mutta liekkö sen parempi. Discoveryäkin kattelin, työkaveri sellaisella ajeli eikä kyllä moittinu mutta toiset taas pitää ihan surkeena...

[mikko81]

[heiluri]

[tuhola]

Niin, ei kai toyota huono ole mutta itse olen tykästynyt enempi mitsuun koska olen aina päässyt huomattavasti vähemmillä remonteilla. Voi olla että remppaa tulee ja takuulla tulee kun kerkee. Mutta onhan mulla ne 7000€ tuolla rempparahaa. Nyt oon ajanut tuolla pajerolla sen 50 000km.

Viime katsastusta varten vein sen ulkopuoliselle huoltoon. Vaihtoi pakoputken, laittoi jumittuneen kuormansäätöventtiilin pelaamaan. Korjasi tuulilasinpyyhkijän vivuston (en jaksanut putsata lunta lasista ja hajotin sen muovikupin yhdestä vivusta. Romuttamolta uusi mekanismi olis maksanut n. 150€ joten korjattiin tuo vanha). Jarrupalat vaihdettiin myös taakse ja öljyt vaihdettiin. Siinä oli vuosihuolto. 500€ oli kustannus, minusta halpa.

[Wikke]

Öljyt vaiko vain moottoriöljyt?

[Maantiekiitäjä]

Mulla oli -98 2,8 Pajero ja ainut remppa 50 tonnin ajelulla oli öljykello 6,90€ ja taakse jarrupalat hintaa en kyllä muista. Nyt on sitten 04 lantaruisku ja samat matkat nyt vuoteen
ajanu eikä oo muuta tehty ku öljyjä vaihdettu. Kaikissa noissa taitaa olla maanantai kappaleita? Pajero oli siinä suhteessa parempi, että raaski ajella ryteikköön.

[tuhola]

[Maantiekiitäjä]

[Dectane]

Kyllävain se pajero on kuule hyvä vaihtoehto! Itte aikapaljo perehtyny noihin kamppeisiin ja itelläki tämä kampe toiminu ku unelma, vaikka aikalailla on vakiosta koko autoa muuteltu ja annettu kipiääki. Voimaaki vakio moottorista on huolettomasti otettu ihan hyvästi lisää! Näitä ei voi kyllä oikeasti kuin kehua, omien ja tuttujen kokemusta perusteella! Risukeulahan se tietty hc offihommissa on miinuspuoli mutta jahtiautona etenki hinta/laatu suhteelta ykköspeli

Mitään hirmu hyvvää kuvvaa en keksiny mutta pistetään nyt yks esille



Ps. Kyllä tämmönen rakenneltu mitsu menee paljon pidemmälle kuin moni toyota

[ea]

[sabatti]