Hyvä maastoauto?

[mika_22]

vw caravelle 2.1 1989 syncro olis illalla hakemisen tarkoitus.
Saa nähä mimmonen kiesi on.
juuri katsastettu ja 77kw on lähtötehot.

jahtuu autoksi penkkiä nurin ja voi vaikka yöpyäkkin..
_________________
Sole poikha mikhään

[niko_s]

onkohan -89 mallissa vielä synchro ehjä? että menee vaihteet päälle ilman vaihdekepin ottamista maahan kiinni tsekkaa kytkimen kuluneisuus, se tuppaa kulahtamaan nelikoissa missä ei ole alennusvaihteita, kun joutuu kytkimellä vemppaamaan vauhtia..

[Rastinsahi]

[niko_s]

synkron renkaita lähinnä tarkotin.....vitsi....

[Rastinsahi]

[mika_22]

Tässähän oli ryömintävaihde erikseen
_________________
Sole poikha mikhään

[Rastinsahi]

[LG1]

Ei kai myyjä nyt vaan vedätä "ryömintä-vaihde" jutullaan?

[tahaton]

Noissa tölkkisyncroissa on neljä vaihdetta eteen + ryömintä.
Nosta yksi etupyörä ilmaan ja koita pyörittää rengasta, mikäli pyörii kohtuu helposti on viskokytkin loppu, sitten otat minuun yhteyttä YV:nä ja aletaan puhumaan rahasta. Tuossa nettiosoite tuleviin tarpeisiin: http://www.oberschlachter.fi/forum.php
_________________
loputon suo

[1hunter]

Aikoinani ajelin 200tkm vm-89 Hj61 toyotalla ja VUODEN keskikulutus oli 9,2l. Kaasujalkani ei ole sitten keveimmästä päästä.
Turboton eli hj 60 viekin siten 1-2 l enämpi naftaa.
_________________
Ampuminen on sitte herkkä laji

[euroshopperi]

Tällä hetkellä on kulutus tasan valmistajan ilmoittama 10,2L/100km yhdistetty. Tosin sen saavuttamiseen vaadittiin ½-moottori huolto varaosineen. Ja älkää vain tulko mulle selittämään noista huolto tarpeista, mitä tehdas lupaa. Yritän kaikissa tapauksissa pitää autoa, kuin kukkaa kämmenellä ja vaihdan öljyt itte imemällä ½-väissä. Tuollainen kulutus , mitä 1hunter mainitsee on kyllä ihan jees, toimivalta Toyota-autolta. Sellainen 14L on jo "Spaqce invader" osastoa. Ja kertoo jotain olevan todella pielessä.
_________________
http://fi.wikipedia.org/wiki/J._V._Snellman

[mika_22]

Ei tullut haettua vielä autoa kun ei 2-osaa kuulemma vielä löytynyt ja auto on katsastettukin jokunen viikko sitten.
Olihan siellä että tehdään,jollain vanhalla luovarilla mutta kyllä ne tuoreet paprut saisi olla.

Katsellaan miten homma etenee.Jos etenee
_________________
Sole poikha mikhään

[Lonely Rider]

Olikos tuo 80-luvun caravelle just se joka pärjäs jossain maasturitestissäkin? TM? Mäkin muistelisin että siinä pitäis olla joku ryömintävaihde tms. hidas puoli.

Uutisia kun on kattellut viimeaikoina niin Libyan suunnalla näkyvät taas kovasti suosivan hiluxia ja landcruiseria ihmismehtuussa

[Mosberg]

liekkö tuossa Caravellen romussa takana moottori?
Pannu käy niin kuumana että kyrvähtää jossaki välissä varmasti

[Peltsu]

Takanahan tuossa on moottori. Mutta ei se nyt niin ole että se varmasti piipahtaa se kone. Kyseessähän on bensakone. Ja sen moottorin läpi virtaa sen verran bensaa että laite tuskin pääsee kuumenemaan.

Nämä ylikuumenemiset tuon ajan caravelleissa kohdistuivat siihen 1,6 litraiseen turbodiisseliin, joka sekin useimmiten johtui käyttäjän omasta mokasta, eli tulikuuma pannu sammutettiin ajon päätyttyä saman tien. Ja kuumenemisesta itse pannu ei sen kummemmin piipahtanut vaan kanteen tuli hieman halkeamia ja öljyt ja vedet menivät sekaisin. No siihenkin on keksitty lääke jo valovuosia sitten.

Caravelle totta tosiaan on menestynyt maastotesteissä, muissakin kuin TeeÄmmän. Se on maastokelpoinen kikotin. Tarinoita noista ominaisuuksista olisi vaikka kuinka paljon.

Diisselimoottori, asiasta toiseen mennäksemme, on sellainen laite että toimintalämpöisenä ollessaan esikammiona se perinteisesti kuluttaa n. 0,2 kiloa polttoainetta/hv/tunti. TD n. 0,19 kiloa/hv/tunti. Suorasuihkuturbona 0,17-0,19 kiloa/hv/tunti. Joitakin poikkeuksia on ylöspäin ja ilmeisesti nykyaikana näillä commonrail-aikoina puhutaan 0,15 kg/hv/tunti. Mutta tuossapa ne raja-arvot mitä kukaan moottorinvalmistaja ei ole vielä alittanut. Siksipä esim oma 6-cyl maasturi kun vei sen 17 litraa satasella, tarkoitti sitä että mikään ei ollut pielessä, vaan silloin vedettiin kokolailla kaasu pohjassa kokolailla koko ajan ja lähes kaikki 92 heppaa olivat töissä. Ja siitähän se kulutus sitten muodostui.