Kokemuksia Suzuki Jimnystä?

[Jbear]

Mulla tais Jimmyn hankintä tyssätä siihen ku pitäis saada kanootti katolle.
Toisaalta jos tuuli repäisis katolleen ojaan niin pysys pinnalla.
_________________
The worst Part of Cencorship is *** !
Ei kaikkien arvitse olla idiootteja. Riittää ku enemmistö o -> demokrtia

[RiUDE]

Joo, ei puhettakaan jos järjen pitää päässä.
_________________
Savo suureksi.

[Wikke]

[Lonely Rider]

[Tapiok]

Katoppa tuolta, asiallisesti tehty projekti.

http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=48063&page=4

[Jbear]

[quote="Wikke"

Nosta kylliksi ja ripusta runkopalkkeihin roikkumaan...


Ohjekirjan mukaan max. paino kattokuormalle taisi muistaakseni 50kg.[/quote]

Juu eihän se paino ole ongelma (about 30 kg) mutta se spoilerimainen muotoilu mikä sieppaa vastustamattomasti pienemmästäkin puuskasta loivaan sivumyötäseen.
_________________
The worst Part of Cencorship is *** !
Ei kaikkien arvitse olla idiootteja. Riittää ku enemmistö o -> demokrtia

[RiUDE]

[tuhola]

Ajattelimpa laittaa tuollaisen jimnyn itselleni.. Hiacesta voisi alkaa pikkuhiljaa luopumaan..

Joitakin Jimnyjä tulee myyntiinkin mitä nettiautoa olen seurannut, mutta ei ole vielä sopivaa löytynyt. Tuollaisen Tapiok:n linkissä esiintyneen valmiiksi "paranneltun" version, kun löytäisi. Saa tarjota meikäläiselle Jimnyä, jos sattuu nurkissa ylimääräisenä lojumaan.

[näätämies212]

[Lonely Rider]

[RiUDE]

[Lonely Rider]

En mä yhtään ihmettele jos ei se linkin rojektin omistaja saanut omiaan takaisin yrittäessään myydä luomustaan Rakentelussa ei vissiin oltu köyhiä eikä kipeitä. Ja osa ratkaisuista oli vähän semmosia että noinkohan vaan katsastusmies tai polliisi antaa sellaisella virityksellä ajella. Aikas isoa rengasta, paljon korotusta, itse tehtyä puskuria, ... Jimny on mainio auto, mutta ite en välttämättä ostaisi sellaista versioo jota on kurmootettu suossa esim. "monsterirenkailla" ja etupäässäkin 100 % lukko. Tai ainakin pitää olla varautunut siihen että tekniikka voi olla kuluneempaa kuin mitä kilometrimittari antaa ymmärtää. Tietty sekin on aina mahdollista että ostaa rakennellun auton joka on palautettu normaaliksi myyntiä varten...

[RiUDE]

Jollen väärin muista, niin ko. kulkine oli myöhemmin myytävänä Jyväskyläläisessä auto-liikkeessä muuten orkkiksena, mutta snorkkeli oli jätetty paikalleen.
Itselläni ehkä hälytyskellot soisi jos moista katselisin .
_________________
Savo suureksi.

[Lonely Rider]

Eilen tuli taas lisää kokemusta, kun junttasin jimnyn jumiin auraamattoman metsätien tienhaaraan. Nylkyttelin perä edellä edes-takas niin että sain pysäköityä auton pois yleiseltä tieltä. Auto ei ollut jumissa kun sen siihen jätin Mutta jumissa oltiin parin tunnin päästä kun piti lähteä pois, ei liikkunut mihinkään. Eikä tarvittu montaa ruopasua niin siinä sitä istuttiin tiukasti mahasta kiinni.

Pelastus oli taas ketjut ja hi-lift-tunkki. Monesti oon miettiny että kannattaako jimnyn kokosessa autossa olla aina mukana täysmittanen hi-lift (ei ihan suoranaisesti mikään siro kellosepän työkalu ), mutta kyllä se taas eilen helpotti paljon irtipääsyä. Ketjuja olis ollut kettumainen asentaa kun pyörät oli kaivanu ittensä syvälle jäiseen lumeen. Homma helpottu paljon kun Hi-liftillä ja siihen asennetulla lift-mate:lla sai nostettua renkaan ilmaan.

Jos jimnyä vois jotenkin muuttaa, niin talvisin hangessa kahlatessa tulee mieleen että pyörät sais olla isommat. Mutta kompromissihan se tavallisen kuolevaisen auto yleensä on. Omat pohdinnat kulki maasturia ostaessa lähinnä linjalla jeep wrangler, land rover defender, g mersu, jimny. Päätös kallistui jimnyyn lähinnä hyvän hinta / ikä&kilometri-suhteen takia. Muissa vaihtoehdoissa olis saanut samalla rahalla paljon käytetymmän auton.

[maalari]

Ketjut varmaan auttaa, mutta eikö lapio kuulu perusvarustukseen talvikelissä. Aika nopeasti lumet nakkelee ja auto liikkuu.