Peräkärry hirviseurueelle?

[Lahtinen]

Peräkärry hirviseurueelle

Oliskos jollakulla heittää vinkkiä seuraavaan hommaan. Ollaan vuosikymmenten saatossa jostain syystä lainailtu hirvihommissa peräkärryä ”ystäviltä ja kylänmiehiltä”. Muutamaankin kertaan on kärryn hommaamisesta hirviseurueelle keskusteltu ja yhden syksyn oma raatokärrykin oli lahtivajalla yhteiskäytössä.

Useinhan kuulee kärryistä kysyttäessä vaikka että ”Osta muuli, mulla on ollut yli 20v ja hyvin on pelannut”. Joo, muuli on itelläkin. Mutta se 20v sitten tuotannossa ollut kärry saattaa olla hieman erimoinen mitä nyt tuotantolinjan päästä tulee. Eli kiinnostaa nimenomaan ”nykytuotanto”.

Nykyäänhän kai on yksi ero kärryissä, että osa on tehty pulttaamalla ja osa hitsaamalla jne.

Ehkä jonkinmoisia reunaehtoja meidän käyttöön:

- Vetomatkat on kohtuu maltillisia
- Käyttö käytännössä ”hirven kuskausta porukkajahdissa”
- Kippi pitää olla
- Lavakoko sellainen, että vetopulkka sopii kyytiin (150x300 tjsp)
- Joskus saalista on enempi kuin yksi hirvi, olisi hyvä jos kestäisi semmoistakin käyttöä
- Uustuotantoa ja "hyllytavaraa", eli ei ole tarkoitus lähteä räätälöimään mitään himmeliä.
- Halpa ja hyvä

Onko joku viimeaikoina sattunut kärryhommiin perehtymään tai muuten kokemuksia hirviporukkakärryhommasta.

[heiluri]

Jokunlainen vinssisyteemi jolla saa vedettyä elikon kärryyn?
Omassa porukassa huomannut että etenkin sunnuntain jahdeissa alkaa elikko painaa jo sen verran että isommille saisi olla jo vinssi helpottamassa lavalle vetoa.
_________________
Kertalaakiyhdistys

[kaffeetauko]

Respo on mielestäni kestävä kärry, on hitsatulla rungolla nykyäänkin.
Kestää kuormittaa enemmänkin kuin laki sallii. Tukeva runko kyllä syö kantavuutta mutta kestävyys on omaa luokkaansa verrattuna vastaaviin peltihökötyksiin.

On tullut itselle kanssa mieleen että vinssi olisi kätevä peräkärryssä, siihen aisalle virittelee venetrailerin vinssipukin esimerkiksi.

[Tumpeelo]

Eräässä kutsujahdissa oli käytössä haponkestävästä teräksestä tehty kärry ja siinä vinssi nokalla. Oli hyvä paketti.

[valmet 412s]

Veri sisältää suolaa joten tommonen h*orakärry olisi hyvä olla mahdollisimman huoltovapaa kun kukaan ei siitä huolta kerran pidä.

Toisekseen kiinnittäisin huomion fyysiseen kokoon lähinnä pyörittelyn näkökulmasta, varsinkin leveyteen.

Ehkäpä 125x270 olisi optimia liki, materiaali alumiini.

Päälle kunnon pressu.

Halpa ja hyvä tarkoittaa että pitää 2 kärryä ostaa.
_________________
Varisjahdin veteraani...

[iivariiso]

Respo
Aku pro
Jsv trailer

Nuista kun jonku valitsee niin on hyvä ja luja kärry. Respo on panavin. Muutaman satasen maksaa enemmän mutta ovat sitten heti eriluokkaa.

Ite laitoin kesällä Akun 365x150x56 jarrullisen pro:n. On tehty todella hyvin ja kun vertailin vieressä olleeseen jarruttomaan niin ei niissä kauhean suurta eroa ollut.
Tosi hyvä vetää jos vahingossa pitää hirveä kuskailla kauemmas.

[Heero]

[Oskari]

Talkoohenkeä, vanhan kärryn korjaa, tekee kirkkaasta.
Saa juuri sellaisen kun haluaa, kippi nyt hirven kuljetukseen ei ole ole välttämätön

[iivariiso]

Se on näissä hirvihommissa jännä kun kaikki maksaa liikaa. Hyvä ja halpa tarkoittaa kahta eri kärryä. Hintaerossa puhutaan kuitenkin 25 ukon porukassakin 10-20 eurosta per lärvi.

Ja jotenki tuntuu että Lahtinen ei ole niitä tee se itse miehiä ainakaan peräkärryjen osalta.

[Heero]

Ehkä hyvä ja halpa on suhteellinen juttu. Voihan hyvä kärry olla kallis tai tosi kallis. Ei hinta aina suoraan korreloi laatua. Ei ainakaan siinä 80-luvun kärryssä, jota torilla myydään 700 eurolla. Vaikka muuten ihan ok kärry varmaan onkin.

[Lahtinen]

Meillä on tosiaan porukassa muutamia nohevia kavereita, jotka pystyisivät kärryn tekemään porukalle. Itse en oikein suosi tätä mallia, kun aina pitäisi olla ”joku” joka homman hoitaa ja sitten kuunnella ainakin kymmenen vuotta, että miksi tästä kärrystä teit tämmöisen ja ei kai hirviporukka joutunut tästä mitään maksamaan. Tällä mallilla menisi se toiset 40v ennen kuin kärry on lahtivajalla…


Ite hain juuri toissapäivänä omaan käyttöön kyläsepän omien speksieni mukaan tekemän mönkkärikärryn ”isänpäivälahjaksi”. Tällä mallilla ei menis varmaan kuin 20v, että kärry hirvikärry saataisiin porukalla speksattua…

Itse olen aika lailla taittunut ”uuden tehtaanlaisen kärryn” hommaamisen kannalle. Myydään vaikka hirvi tai pari, niin se saadaan ”Ilmaiseksi”…

[Lahtinen]

[kivalo]

Soita vaikka Majavalle ja teetä sellaanen kärri kun haluat niin minäkin tein nyt on kestävä kärry eikä tarvi noilla lastenrattailla hirviä ja tarvikkeita kuskailla. Ainoa miinus etten ymmärtänyt ottaa telillä nyt yksakselinen vispaa perässä telikärri tulee tasasemmin perässä , sekin et jarrullinen niin saatte lain mukaan ajaa 80 km/h mut ei jarruja niin 100 km/h

Ja
_________________
<a> <a>

[iivariiso]

Hintaeero respon hitsatulla ja pultatulla on reilu satanen. Mutta mitä sillä satasella saa sitten? Otetaan vaikka yksi kohta kärrystä esimerkiksi ja kohdistetaan katse aisaan. Pultatussa se on tuommoista taiteltua peltiä ja hitsatussa kunnon runkopalkkia.

Ja mitä bauhaussin kärryihin tulee niin kesällä niitä katselin livenä ja mietin että on kyllä pilipalikärryjä. Ne on niin ohkasesta materiaalista tehtyjä että ihan nauratti.

[Heero]

Onkohan kuvassa kyse siitä, että alla pyörii neljännesvuosisadan ikäiset alkujaansakin kiinalaiset renkaat?

Aika kuluu nopeasti. Omassakin piti vaihtaa uudenkarheat renkaat, kun ikää niillä alkoi tuon verran olla. Laitoin ms-hyväksytyt ns. jokakelin renkaat. Pitäisi ainakin teoriassa olla vähän paremmat talvella, kuin kesärenkaat. Toisaalta toimii kesähelteilläkin paremmin kuin kitkarenkaat. Eikä mitään kiinalaisia, vaan ihan oikeat renkaat.

Bauhausin rakenteista voi ehkä päätellä jotain kärryn omapainon perusteella.