Liukuva moottorivene

[Metsahenkilo]

Niin ajaa vaikka polkypyörällä silloin kun ei tarvi repiä venettä. Ei maksa paljoa ja kuntokin kohenee.

[valmet 412s]

[Nimrod]

[Nimrod]

Tuosta autosta (menee offtopiciksi) sen verran, että se pääasiallinen käyttö on se, minkä perusteella auto pitää mielestäni hankkia. Eli olipa kyse työajosta tai hupiajosta, niin se pääasiallinen käyttö on se, minkä tulisi olla keskiössä. Toiselle tämä voi olla harrastusajoa, toiselle työajoa, mutta jokaisella on yleensä jokin piirre ajoprofiilissa, joka korostuu. Se voi olla vaikka lasten kuljettamista harrastuksissa.

Mielestäni on parempi, että se pääasiallinen käyttö on sujuvinta mahdollista. Sitten se vähäinen käyttö on taas sellaista, jonka kanssa pitää vain pärjätä tai vaihtoehtoisesti hommaa sitten sitä varten toisen vehkeen.

[Nimrod]

On muuten tuolla merellä ihan tyypillistä (tai ei ehkä se kaikkein tavallisin tilanne, mutta tämä ei ole outoa), että näillä ihmisillä on isompia veneitä ja niiden perässä on sitten hinauksessa joku soutuvene tai jolla tms. jolla sitten suhaillaan paikallisesti kohteessa. Meilläkin oli toissa vuonna tällainen viritys, kun oltiin motissa kivellä pari päivää myrskyn takia. Tällöin viritys johtui siitä, että käytössä ollut vene jäi pieneksi kolmella miehellä, joten osa tavaroista huilasi soutuveneessä.

Mutta tällainen use case ei taas oikein istu omaani, eli en näe kätevänä hinata matkassani kahta venettä...

[Nimrod]

Hyvä esimerkki sellaisesta maltillisesta moottorikoosta veneen kokoon nähden on mielestäni Kuha -veneet. Meillä on taas tässä järvellä sellainen 700 malli hoitokalastuksessa ja se kyllä liikkuu tyhjissä siirtymissä ihan ok sillä 15 hp nelarillakin mikä siinä on kahvaohjattavana. Eli venehän on iso ja avoin lotja, mutta sen pohjan muoto on sellainen, että se ei vaadi mitään älyttömiä konetehoja.

Juuri tämä Kuha 700 on nyt sitten sellainen, jonka merikelpoisuudesta minulla ei ole mitään käsitystä, mutta sen verran sen kanssa olen tässä järvellä pelannut, että "rantakäsiteltävyydeltään" se on suorastaan karmea. Eli se on hoitokalastusvene rysähommiin ja sillä hyvä. Vaatii sen pari ihmistä, että sitä voi käsitellä, eli ajetaan rysälle ja vedetään se rysä veneen päältä yli ja lapetaan kalat kyytiin rysän perästä. Tämä on samalla hyvä esimerkki siitä, että vene voi olla hyvä johonkin, mutta omaan käyttööni tuo on aivan liian suuri lotja. Rantaan vetämiseenkin tarvitaan muutama ukko tai mönkijä...

[Metsahenkilo]

[Leafs]

Päädyitkö lopulta minkälaiseen purkkiin ja millä koneella? Jäikö paske puristavaan nyrkkiin?

Tässä mustan perjantain lomassa äimistelen että olisko pitoa keulakoneeseen tuohon Busteriin, kaikkine tykötarpeineen. Tunteja kun laskee niin koneella voisi olla kova käyttö% vs. vaikka uusi kiikari johonkin luotivehkeeseen tahi uusi koiratutka tms. muuhun haistapask3. Jotenkin jäi ed.kesän uistelu- ja heittoreissuista käsitys että se puolisen metriä keulaan lisää pituutta toisi vakautta ja lattiatilaa lisää pehertää mutta käytännössä yytsimättä on nykyisellä voimantuotannnolla. Van siittä taivasankkurista olisi ollut paksusti hupia heti hankkimisen jälkeen, joka suhteessa.
_________________
Blithering idiot

[Peltsu]

[Leafs]

[Maisteri]

Keulakone on aikalailla paras härveli mitä heittoveneeseen ja melkein uisteluveneeseenkin voi hommata. Toimii autopilottina vähintään välttävästi ja jos tulee tilanne niin saa napinpainalluksella homman paikalleen. Joella uistellessa melko kätevä ominaisuus..
Heittohommissa no.. ei ole narun ja kolmihaahan kanssa pelaamiseen paluuta ei.. ei ikinä.
Kärkkäsellä oli viikko sitten muutama 24v 70lbs keulis -50%

Nii ja voihan sillä ihan uistellakin kun vaan akuissa on jerkkua.

[Ramiwolf]

Sila 465 tänään ajettiin seuraavalla kuormalla.

Veneen paino noin 240 kg keskipenkillä ja pulpetilla.
Kone noin 50 kg.
Tankissa noin 25 kg.
Sivukaiteet+metallinen "targakaari" takapenkin takana noin 15 kg.
Oma paino vaatteineen 85 kg.
Nuolukivet 5 kpl 50 kg.
Kauraa 330 litraa eli 180 kg.
Airot, puashaka, verkkokeppi + työkalut ym sälä noin 10 kg.

Eli koko kuorman paino veneineen yhteensä 655 kiloa.
Paino (kuskia ja bensatankkia lukuunottamatta) laitettu keskipenkin ja etupenkin väliin, jolloin veneen keula oli suht syvällä ja perä ylhäällä.

Ja viljaa ja nuolukiviä vietiin saaristoon.
20 hv 2-tahti Yamaha vm. 2001 lyötiin kaasu pohjaan ja vene lähti nättiin liukuun tehden pienen peräaallon ajettaessa.

En edes kokeillut himmailla kaasua pienemmäksi, kun eka viljan ja kivien tankkauspaikka ei ollut noin 6 km päässä lähtöpaikasta.

Tässä tulee ilmi "vahvan" työjuhdan ja käyttöveneen hyvä ominaisuus.
Vene on tukeva ja kantava pohjarakenteesta johtuen ja menee liu-ussa vielä hyvin pienelläkin koneella sekä isohkollakin kuormalla.

Heitin nyt tälläisen jutun tämän kokoluokan vene+ kokoyhdistelmästä koneineen ja kuormineen ja miten vene tälläisella yhdistelmällä se reagoi ajamiseen.

Kannattaa muistaa, että isoilla kuormilla kannattaa ajaa vain hyvillä keleillä, kun aallokko on pientä, koska muutoin voi tulla vaarallisia tilanteina raskailla kuormilla.

Todennäköisesti jonkin verran isompikin kuorma olisi lähtenyt vielä liukuun, mutta kun olin jo sitä viljaa vienyt aiemminkin vastaavilla reissuilla niin enempää kuormaa ei tullut nyt kyytiin.

[Tumpeelo]

Kova suoritus kyllä 20hp koneella, mutta olitte myös varmasti jo tienneet miten kyseinen paatti pitää kuormata, että liukuun päästään 😁

[Maisteri]

Juu kyllä sila tuolla pohjan muodolla nousee varmasti hyvin, pienelläkin koneella.
Kovemmassa aallossa saattaa olla vähän kulmikas ajaa mutta nykyaikaa kai nuo melkein tasapohjat