Mettästäjän Kulkupeli

[RiUDE]

Mutta edelleen nuukalle miehelle, kahdellakin vetävällä pärjää jotenkuten, kunhan korkeutta olisi.
_________________
Savo suureksi.

[euroshopperi]

Citroen BX.
_________________
http://fi.wikipedia.org/wiki/J._V._Snellman

[Bob Miller]

[Pohjola]

nii nämä on makukysymksi,, toki jokapaikata oon pois päässy viellä.
ja juurikin tuon melko rajoitteisenmaastokelpoisuuden vuoksi pidän nelveto lavaa lähes pelkän mettäkäytön takia. Ja korostan, en pyri rymyämään joka jessuksen kinttupolkua, hyvin pitkälti lain sallimissa,, omassa metässä sitte ilman asetta pikkasen polttopuun ajoa jne.

melko tympeää on okulla esim sellasilla kämppäteillä kolistella mihin ihan perus henkilöautotki ajaa muitta mutkitta kun on pitävä keli.

kuten sanoin neliveto on ihan ok,,, muuten olis lähteny ajat sitte taipaleelle.
ja joku sano et on edullinn,,, no niin piruvie tuntuu olevan,,, enää ei saa vaihossa juuri mitään

crv oliski muutoin ny

mutta tyhmyydest rokotetaan.
ehkä tämäki on sitä oman kehumista ku kuulemma niin pitä tehä

oikeesti jos ei tarvi isoja tiloja ja huonoja tetä ajella Huom. teitä, menee tuo mukavasti nelikkona, ja viimetalven jopa tarkeni (nipin napin) ja uloski näki

[RiUDE]

[Pohjola]

kyllähän sitä hämhäkkiä on usein ihasteltu .

[xdrive]

Minä olen ollut omaani varsin tyytyväinen, eli Subaru Outbackiin ja siinä aikaisemmin esillä ollut korotusjarja jo vajaa neljä vuotta. Pohja hyvä tasainen ja tukivarretkin takana hyvin muotoiltu. Maavaraa nyt noin 25 cm. Maantiellä mukava ajaa ja maastoonkin pääsee hyvin. Omassa käytössä tilat ei lopu kesken. En tosin aja samoihin paikkoihin kuin korotetulla Toyota Tercel 4x4:llä. Siinä on tosi metsäauto, halpa pitää ja ei tule suru puseroon jos tulee kosketuksia.

[Saxhill]

Mietin, jos itelle hommais näihin omiin rymistelyihin jonkun suv:n. Koeajoin cr-v, cx-5 ja rav4:n. Noista mazda oli ehdottomasti paras ajaa ja laadukkaimman oloinen. Myös varustelu oli parasta tasoa. Eikä se toisaalta hullumman näkönenkään ollut. Subaruja täälläpäin ei ole, joten sitäkin vois vielä kokeilla.

[ajava]

Aika vähän nähny myynnissä korotettuja forresteria.Tuntuis olevan kyvykäs nelikko jos pohja kulkis ilmassa.Mitähän kustantais 50mm korotus?

[takeem]

[Saxhill]

[Tapiok]

[xdrive]

Tuo tuuman korotus on vetonivelillekin vielä ihan ok. Laittamassani linkissä asiallisen näköinen Foresteri, mutta kun katsoo missä kulmassa vetarit on, niin melkoisen lujille taitavat joutua.
https://www.youtube.com/watch?v=5K7joqd-hU0

[pirulainen]

[xdrive]

Outbackin peräpäässä ei "perämurikka" ole se alin kohta vaan pakarinputki kulkee "murikan" alta. Siinäkin ilmaa välissä yli 25cm. Kynnyskotelon alimpaan pokkaukseen rapiat 28cm. Siitä pohja on hyvä kun ei ole mitään "kohoumia" alaspäin jotka tuottais ongelmaa, kun ajaa tietä jossa keskikohta korkeammalla kuin renkaitten kohdalla. Minun autossa korotusta edessä 25mm ja takana 35mm. Renkaat niin isot kuin mahtuu pyörimään ilman kiinniottamista. Ennen 225/55-17 ja nyt 215/60-17. Ehkä isompikin kävisi, en tiedä. Mitä modifiointia tarvii Tercettiin tehä että saisi 4A moottorin paikalleen? Siihen tehtiin korotus seuraavasti. Takajouset Nissan Terranosta ja kaasuvaimennin Ford Thunderbirdistä johon alapään silmukan kumi alkuperäisistä. Eteen alkuperäinen jousijalka ja siihen Camryn jousi ja yläpään jousilautanen. Renkaiksi 185/65-15 kun oli jouten ( ottaa vain vähän kiinni linkussa). Maavara erinomainen ja mukavan pehmeä ajaa kuoppaistakin tietä. Tältä se suurinpiirtein näyttää minunkin Outback, alin valkoinen kuva.
http://www.subaruoutback.org/forums/63-gallery/45704-pictures-outbacks-different-21.html