Perämoottori...vanha jonssoni vai uusi kiinalainen

[Rastinsahi]

[Coltiainen]

[perisofeus]

[pQgE]

Sinuna unohtaisin nuo sähköperämoottorit/akut samantein, jos heittää kanootti ympäri niin melko varmasti ei enää toimi sillä reissulla nuo vehkeet vaikka olisi kuinka hyvin suojattu.
Tuollainen Suzukin nelitahti 2.5 hv vois olla aika kätevä, kun painoa vain se 13kg. Luulisi kanootin liikkuvan nopeampaa, kuin melomalla?

[perisofeus]

[Wikke]

[Elwood]

Kiinalainen 5hv on hyvin toiminut ja kuljettanut suomi 520:stä
_________________
Tosi asiaa ei tarvitse uskoa.

[perisofeus]

[pQgE]

No nii, yamaha kiinni vain ja menoks Itselläniki tarkotus mennä laskemaan Ivalojokea alas tuossa syksyllä

[perisofeus]

[Muikkunen]

[perisofeus]

[Gerberos]

Kotona myös tuollanen 2hp 2t jammu mut pykälää uudemmalla kopalla (teipeillä). Sama kone kuitenkin. On paras perämoottori mitä on koskaan vastaan tullut. Sitä voi kantaa käynnistin narusta ja puristukset jaksaa pitää koneen ilmassa. Toimii aina. Sillä on työnnetty soutuvenettä ja suomi 410 tasaperävenettäkin. Tosin vauhti ei ole huima ja "trimmi" pitää olla aika ylhäällä jotta voi ajaa takaperin ettei potkuri ota veneeseen kiinni. Vähemmän tuo tärisee ku kaks pytty 4hv evikka.

Niin ja tuo 410 nousee 4hp:lla pintaan ku ajaa taka tuhdon etupuolelta itekseen. Tutulla oli ollu samanlaisessa veneessä 20:nen. On voinu kulkee. Toiset tuttava veljekset laitto samanlaisen 4hp johnssonin lasikuitu jollaan. Aika moinen pikavene sekin oli ennenku uppos.

[Aris60]

On taas sellainen keskustelu josta oksat on pois. Kaikilla on paras perärutku mitä markkinoilta löytyy. Ongelma on kuitenkin kaikkien kirjoittajien vähäinen kokemus muutamasta yksilöstä, hyvin huollettuna tai täysin laiminlyötynä. Toisella kestää 20 vuotta järvellä, mutta sama kone syöpyy korroosion vaikutuksesta muutamassa vuodessa merellä. Joku kestää pikkuisen kivillekkin ajamista, toinen ei ollenkaan. Joku merkki on erittäin herkkä kun polttoaine kuivuu kaasuttimeen, toinen sietää polttoaineessa jopa pikkuisen vettä pahemmin yskimättä. Joku vannoo vajaatahtisen nimeen ja joku etsii taloudellista. Ammattikalastajienkaan kokemukset eivät sovi vertailupohjaksi oiken hyvin kun koneet ajetaan loppuun 3-5 vuodessa. Mökkiläisellä sama kone on silmäteränä 25 vuotta. Ongelmat ovat ihan erilaisia. Suurin ongelma todellisuudessa käyttäjillä on kondenssivesi tankissa ja siitä johtuvat käyntiongelmat. Moottoria käytetään niin vähän. Itse ajan ehkä keskimääräistä enemmän moottorilla vuodessa. Mutta ei niistä mekaniikka petä. Niistä letkut, erilaiset läpiviennit, johdot, kalvot ja muoviosat pertoutuvat ja vanhenevat. Ei sylinterit, männät tai laakerit ole vielä kuluneet nimeksikään. Jos nyt ei ole kännipäissään ajanut 2T-koneella ilman öljyä. Alakerta ei ole misään koneessa pettänyt vielä kertaakaan, stefojen kunnon ja öljyn tarkastan kyllä vuosittain. Ja koluutettu kivillä on kyllä suhteellisen ahkerasti.

Noista koneista joitakin merkkejä on kertynyt usein kalastajien kulkupeleihin, niistäkin usein vain joitakin tiettyjä malleja. Tuossa edelläkin on moottoreita kehuttu, sellaisiakin joita käytettyjen kauppias ei osta edes kaverilta. Se johtuu siitä, että kavereita jolle ne myy ei ole.

Ostakaa moottori millä on hyvä huolto kotipaikkannallanne. Kohtuuhintaiset varaosat ja sittenkin kannattaa ajatella mihin moottoria käytätte. Ei sillä niin väliä ole jos ajelette 100h vuodessa. Ja se on niin paljon että 80% käyttäjistä ei siihen lukuun pääse edes 3 vuodessa. Katsokaa mitä moottoreita liikkuu vähän käytettynä (alle 3 vuoden ikäisenä), sieltä löytyvät ne vältettävät merkit. Ja nuo huonoimmat moottorit löytyvät usein aika vaatimattoman osaamisen omistavan käyttäjän veneestä. Merkistä riippumatta. Ihan ilman piruilua.

[steppe]