Subaru Forester

[Wikke]

[ajava]

Niva oli uusin näistä ja kia varmaan 2000 alku puolen,forre 90luvun loppu puolelta.Kyl autos varmaankin ensin pitää olla maavaraa sitten toimiva neliveto ja renkaat.Nivassa varmaan kuski ja renkaat oli herkässä tilassa.

[LG1]

[pirulainen]

Jossiti jossiti, mutta jos niva, kia ja subbe laitettaisiin samoilla renkailla samaan maastoon ja samalla kuskilla, niin järjestys olisi varmaan niva, subbe, ja kiia viimeisenä. Mutta kun se kuski ja renkaat jo tekee niin paljon eroja, että ei oikein voi vertailla kuin tapauskohtaisesti.

eikös vanhemmissa automaagisubarruissa ole se hyppylanka-ranetus-mahdollisuus, jolla saa "lukittua" 50/50 suhteelle etu-ja takapään. Ulkomaan foorumeilla vain kovasti kehuivat ratkaisua. Näppärä vedättää hissukseen pakkoykkönen päällä ja kaikki pyörät repii samassa suhteessa. Ei tartte kytkintä luistatella.
_________________
Vapaan miehen oikeus on kusta luontoon -Veikko Huovinen-

-Marlinisti-Jouskaripelle-

[LiVe]

Vanhemmassa automaattiforessa on suhteellisen nopea se pakko ykkönen. Kävin sellaistakin koeajamassa. Se oli yksi asia, miksi ite ostin manuaalin. Onhan tuossa sitten kytkin remppakin jossain vaiheessa edessä.

[Lahtis]

Mitenkäs se meni sen taka-akselin viskon kanssa? Ei ilmeisesti löydy alkupään forreista? Mistä vuodesta alkaen ja missä malleissa?

/Antti

[LiVe]

On sielä vanhemmassa korissa visko takana samoin kuin manuaalissa myös keskellä.

[LG1]

[Lahtis]

Ok. Jostain oli jäänyt mielikuva, ettei ihan ekoissa olisi ollut.

/Antti

[LG1]

Itseasiassa en ole ihan varma niistä 90 luvun, 2000 luvun malleissa on ollut.
Jos on ollut, niin ei varmaan enää tänä päivänä ole pelissä, kuluu ne sieltä kuitenkin.

[LiVe]

Mulla on 300 tuhatta ajettu 99 manuaali ja kyllä ne tuntuu molemmat lukot toimivan aika hyvin.

Miten muuten jarruilla toteutettu lukko toimii.....? Siis jarru himmaa esim toista takapyörää kun se lyö tyhjää?? Sillonhan kumpikaan pyörä ei vedä... Kuulostaa aivan joltain luistonestosysteemillä ennemmin. Oonko nyt aivan hukassa?

[Comax]

[Elan]

^Noin se suurin piirtein menee. Luistonesto, jota ei pidä sekoittaa ajonvakautusjärjestelmään, pyrkii saamaan molemmat pyörät pyörimään samalla nopeudella ja silloin se pitävällä pinnalla oleva pyörä vetää. Jarruttamalla nopeammin pyörivää pyörää veto siirtyy tasauspyörästömn kautta toiselle pyörälle.

Ajelin viikonloppuna savilillingissä ja tuo luistonesto (TCS= Traction Control System) puuttui peliin naputtamalla oikein kunnon sarjan. Se käyttää ABS-järjestelmää ja toimii samalla tavalla kuin ABS eli sykkivällä periaatteella. Ongelmana on sitten se, että jossain vaiheessaa luistonesto alkaa vähentämään kaasuakin ja se ei aina ole kuljettajan mielestä paras vaihtoehto.

[Hietala]

[Elan]

Veikkaisin, että softassakin saattaa olla vikaa.

http://forum.eralle.net/viewtopic.php?t=35590&postdays=0&postorder=asc&start=510