City-maasturi erä- ja yleiskäytössä

[Quad vadis]

Vetikö etupyörät ollenkaan, eikö päässyt taaksepäin et olis saanut vauhtia ylitykseen?
Aika puhdas et olis edes yritetty päästä pois...

Usemmiten kitkalukko ei jaksa pitää sillon kun sitä eniten tarvitaan, eli ristiriipunnassa. Käkkärin rykiminen tiuhaan voi myös joskus auttaa, ja tosiaan sitä öljyä pitäis vaihdella muuallekin kun moottoriin

Tunkkikin pelastaa usein monesta tilanteesta, myös mattojen tmv tunkeminen renkaan alle/eteen auttaa.

[petri r]

Tuolleen ne normaalit kitkalukot pelaa. Jos on todella iso kitkaero renkaiden välillä (toinen ilmassa tai sileän jään päällä) niin tahtoo vaan toinen vetää. Jos on tasaisempi kitka rattaiden alla niin silloin molemmat vetää eli toimii kuin "lukko".
_________________
"Krol Polovania"

[mikko81]

se kitka"lukko" ole edes mikään lukko, oikeesti melkosen turha kapistus,mut saadaanhan sillä se nimi "lukko" lisättyä auton ominaisuuksiin.
Kaiketi ovat noita kiristelleet ja sit siitä saattaa jopa jotain hyötyä, mut lyhentää merkittävästi elinikää. Maantiellä ja tasasella pinnalla se toimii, mut maastossa siitä ei apua ole.

[t3R0]

Kunnon renkaat ja toimiva takakitka ja kuskilta uskallusta, niin pajerola mentiin ihan just sellasiin paikkoihin, minne autolla tarttee mennä. Ei oo uskon asia, vaan ihan kokeiltu. Ne paikat minne autolla ei ois tarrtenu mennä, pelastettiin liftillä ja vinssillä.

[Lonely Rider]

[ajava]

Tosta kuvasta päätellen ei pitäisi millään neliveto autolla jäädä sutimaankaan.Pohjasta jos kantaa tilanne eri.

[Lonely Rider]

[liki]

Audin urheilualustaisella Torsen-quattrolla tuli vedettyä peräkärryssä mönkijää ja toisen kerran muuten vain ajeltua umpihangessa niin että auto kantoi hangessa pohjastaan. Kertakaikkiaan hämmentävä menijä, ei ollut etenemisen kanssa ongelmia vaikkei pyörilläkään ollut mitään kiinteää mihin tarttua.

Ei siirä roki maastoautoa saa muista syistä. Mutta Torsen on melko erinomainen peli kun sitä oppii auttamaan jarruilla ja muut huonot puolet eivät häiritse, toisinsanoen ei ajeta kilpaa.

[ajava]

En tiiä onko sitten tossa gls terrannossa joku Tiukempi kitkalukko ,kun vastaavassa paikassa takavedolla ottaa toiseltakin puolelta vedon päälle.Pyörähtää ehtii kyl ennen toisen mukaan tuloa.

[valmet 412s]

[vanha pappa]

Olen kyllä saanut Hiluxin usiammankin kerran jämähtämään paikoilleen "ojan päälle " ja olemaan hievahtamatta " jeesusriipunnassa", kunnes saa kaiveltua/nosteltua aikansa rakkinetta hiukan eri asentoon,nin lähtee kuin ei mittään olisi ollutkaan ja kuljettajassahan ei ole tietenkään mitään vikaa. Takana oleva kitkalukko ei ole oikiastaan mikään taikavaruste,vaan mainosjuttu,jolla ei juurikaan ole merkitystä käytännössä.
On tietenkin muistettava,jotta eihän Hilukka ole mikään maasturi,vaan enämpi korkeavarainen "katumaasturi".
60-luvun puolivälissä oli sotavaltiolla noita 6-veto Zilejä ,jokka käyttäytyivät jokseenkin samallatavoin,ts tasaiselle kiinni ja kun renkaat olivat lämpöiset ja märkä jää alla ,nin siirtyi vain sivusuunnassa
_________________
Vanha pappa

[Elan]

[NV]

Olen kokeillut kahta ML mersua ja molemmat oli todella hyviä ja luotettavia. Kaksi vuotta sitten vaihdoin Kajaani Porscheen ja yhtään en ole katunut. En tiedä onko ML mersu ja Portsen kajaani nk. cityvehkeitä vai oikeita maastureita mutta kannattaa kokeilla. Käytettyjä ja bensan kulutuksesta johtuen vähän ajettuja saa nykyään edullisesti. Tosin en suosittele työautoiksi kulutuksesta johtuen.

[iivariiso]

[AtteL]

Touager on melkeen samoilla osilla kasattu kun cayenne. En tiiä onko kuitenkaan luotettavampi, 1 tuttu kehu kyllä cayennea kun ei ole ollu kuulemma kun 1 vika, lämppärin puhaltimen moottori piti vaihtaa ja sekin onnistui tehä itse. Tämä siis sillä pikkupensakoneella.
_________________