Haulikon tukkiremontti

heiluri · Kanta-asiakas Liittynyt: 20 Mar 2006 Viestejä: 35145

Mnäkin olen tuon homman tehnyt,mikä siinä noin tarkemmin ottaen kiikastaa?
Minun tapauksessani perä meni heittämällä paikoilleen vain vanhan pultin joutuu vaihtamaan lyhyempään,noin 140 milliseen.
Etutukissa oli sitten hiukan enemmän töitä,piippukourua joutui hivenen avartamaan,siitä selviää sopivalla pyöreällä kapulalla ja hiomapaperilla.
Lukitussalvan upotusta joutui hieman avartamaan ja aavistuksen syventämään sekä metallisen "runko osan" (parempakaan nimeä tule mieleen) takimaiselle kiinnitysruuville piti asentaa aluslevy l. prikka,samaista ruuvia piti myöskin hiukan lyhentää,ottaa muuten piippuun,ei välttämättä kaikissa aseissa.
Etumaisen kiinnitysruuvin vastinlevyn koloa tukin sisäpuolella joutui myöskin hieman avartamaan ja syventämään 3-4 milliä,sitäkän ei välttämättä tarvitse kaikissa aseissa tehdä,ne suuren maan toleranssit...
Näin selostettuna kuulostaa paljon hankalammalta operaatiolta kuin onkaan,Dremel oli jälleen kerran hintansa arvoinen "asesepän"työkalu.

Hox! Huomaa että syventäessäsi lukitussalvan koloa tukin alapinnalla,tee se vaiheittain,milli kerrallaan,välillä tukkia paikoilleen sovittaen,koska salvan istuvuus piipussa olevaan "koukkuun" on oltava juuri sopiva jotta etutukki kiinnittyy välyksettömästi piippuun.
Tiukkuus on oikea silloin kun painaessasi etutukin paikoilleen salpa jää hiukan koholle ja se täytyy painaa sormin alas.
_________________
Kertalaakiyhdistys

cashman · Lähetetty: 14.01.2012 11:30 Viestin aihe:

TmN · Lähetetty: 15.01.2012 10:15 Viestin aihe:

Juu, varovasti tarvii edetä. Muuten olis etutukki sopiva, mutta keskellä on 1mm korotus joka hannaa vastaan.
Tuon huomasin kun vertasin mittoja vanhaan puutukkiin. Takatukissa on tosiaan se vanha pultti liian pitkä, Mistä muuten hommasit sen lyhyemmän pultin?

fakiiri · Kanta-asiakas Liittynyt: 02 Lok 2008 Viestejä: 108

pintaremontti olisi tiedossa ,mutta millä poistan tru oilit tukista ?
hiomalla varmaan, mutta onko nopeempaa tapaa

jykapa · Lähetetty: 06.05.2012 21:22 Viestin aihe:

on muttei koti konstein

fakiiri · Kanta-asiakas Liittynyt: 02 Lok 2008 Viestejä: 108

no voi v

ei auta ku ruveta hiulaamaan

Maisteri · Kanta-asiakas Liittynyt: 25 Hel 2005 Viestejä: 2187

En tiedä, meniköhän mulla jotain ohi? Miks tru oil pitäis hioa pois?
Lakanpoistoaineilla lähtee melko vikkellään.

LG1 · Kanta-asiakas Liittynyt: 20 Lok 2004 Viestejä: 8291

Nitromorssia vaan pintaan ja muutaman minuutin odottelu ja pyyhintä, siitten lämmintä/kuumaa vettä päälle ja pesua. Suojakäsineet! Älkää siiten hengitelkö niitä höyryjä! Wink

fakiiri · Kanta-asiakas Liittynyt: 02 Lok 2008 Viestejä: 108

hyvä homma. saan sitten käsiteltyä lakkatukkisenkin samalla

KTuo · Liittynyt: 14 Tou 2012 Viestejä: 2

jykapa · Lähetetty: 17.05.2012 21:42 Viestin aihe:

tuota läpökäsittelyä olen tehbyt myös joillekin öljytukeille mut en kyl muista mikä öljy oli kyseessä se nousi kiehumalla irti

Maantiekiitäjä · Lähetetty: 18.05.2012 08:22 Viestin aihe:

Tuossa erään kanssa metsästäjän Tikan perä.

Sitten kaverin vanha puolimoottori

ANOT · Kanta-asiakas Liittynyt: 14 Maa 2009 Viestejä: 740

Näkyy noissa lakoissa olevan eroja. AYA:sta lähti tod. helposti maalinpoisoaineella, Remarista hiomalla helposti ja tässä Brno:ssa kolme käsittelyä maalinpoistoaineella+ lämmitystä ja kaapimista ja loput vielä hiomalla.

Section6 · Lähetetty: 20.05.2012 18:14 Viestin aihe:

ANOT · Kanta-asiakas Liittynyt: 14 Maa 2009 Viestejä: 740

Kokeilinpa tuohon Brno Rihlaan ensin scherell shaftoilia kolme kerrosta ja sitten danish oilia, hyvin näkyy danish oil imeytyvän tukkiin. Nyt neljä kerrosta danish oilia menny tukkiin ja vielä pitää muutama kerros vetää päälle. Wanhassa rinnakkaisessa tein vesipetsillä ja danish oililla, mutta jatkossa taidan tehdä shaft oil+danish oil menetelmällä, himpun helpompi tapa. Rinulissa 20+ kerrosta öljyä ja alkaa kiiltoa löytyy. (kaikkihan ei tästä kiillosta tykkää.) Vahan kanssa en enää läträile. (Yksi tukki löytyy, jossa päällä vaha)