Traileria hankkimassa: Onko vinkkejä?

[Repesorsa]

[iiroS]

Heppu trailerista olisi kokemusta, vääntöjousi mallinen ja tyhjiltään aika onneton vetää. Pomppii ja nypyttää pahasti. Valot alkoi pätkiä ekakesänä, joten ne kannattaa tiivistää silikonilla. Samaten runkomaadoitus on kärreissä yleensäkin onneton systeemi, eli kaikki kannattaa vetää piuhoilla. Paneelia tuli rakennus-aikaan rahdattua myös aika kovasti, joten kyllä se kuorman kanssa oli ihan hyvä vetää. Kippi puuttuu ja se olisi hyvä olla. Jos vielä traileria hommaan, niin Farmi miellyttäisi, siinä tuntuu että on mietitty muutakin kuin hintaa.

[Loikka]

[noniin]

REPESORSA! Kerroppa kärrysi mitat ja kantavuudet? Kuulostaa ihan asialliselta.. pitäs vielä kärry hommata..

noniin

[Repesorsa]

[noniin]

ok, näinhän se on että pienimmällä kantavuudella varustettu kärry on paksuimmasta raudasta tehty.

noniin

[Lahtinen]

Olenkohan ymmärtänyt oikein noista trailerien mallimerkinnöistä, että ainakin osa valmistajista käyttää seuraavanlaista systeemiä:

Esimerkiksi malli 750 = Trailerin paino + kantavuus = 750kg

Tuommoiseen 750-sarjan traileriin saisi esimerkiksi AKU:lla trailerin puolesta vetää 580kg veneen.

Taitaa tulla se suurin ongelma vetoautosta, kun esimerkiksi Avensiksella taitaa saada vetää maksimissaan 500kg jarrutonta massaa…

[guide]

Aika monessa autossa on ongelmana tuo jarruttoman kärryn maksimipaino. Jos uutta on ostamassa kannattaa silmäillä kevyt perävaunua eli kokonaispainoltaan alle 750 kg:sta, josta löytyy jarrut. Sellaista saa yleensä vetää autolla kuin autolla mutta ei tarvitse käyttää katsastuksessa.

[Pertti]

Kun tässä takavuosina tuli trailerin hankinta ajankohtaiseksi (4,5 metrinen perätuuppari ei mahtunut enää auton peräkärryyn), ensimmäinen suunnitelma oli tietenkin tehdä se itse. Työmatka oli lyhyt eli tuumasta toimeen ja ensimmäiseksi nuuskimaan lävitse kaikki silmiin sattuvat trailerit ja katsomaan mitä niissä on hyvää ja mikä huonoa. Aika monta tulikin käytyä kevään mittaan lävitse.

Seuraavaksi piirtämään kuvat ja laskemaan tarvikkeet. Siinä vaiheessa selvisi myös se että kun alkaa tekemään kunnollista traileria niin tarvikkeisiin uppoaa sen verran paljon rahaa että oman työn tuntipalkka jää erittäin pieneksi. Kesällä kun on paljon tärkeämpääkin tehtävää, kuten vaikka ajella sillä paatilla.

Siispä miettimään mikä läpikäydyistä trailereistä oli lähinnä sitä itse tehtävää unelmalaitetta ja valinta päätyi Muuli V750LP:hen, joka vastasi parhaiten silloisia ja myöskin kuviteltuja tarpeita.

Aika tyytyväinen olen ollut, tuskin olisin paljon parempaa saanut itsekkään tehtyä. Traileri on riittävän pitkä mutta kuitenkin tukeva, seuraa perässä pomppimatta, valot eivät kastu normaalikäytössä ja kippi helpottaa veneen nostoa samoin kuin vakiona olevat kulkutasotkin. Laitteen tekijäksi paljastui Junkkari joten taustatkin olivat sitä myöten kunnossa. Oikeastaan ainoat asiat mitä tuohon kaipaisi lisää ovat toinen sivurullapari sekä kulkutaso toisellekin puolelle. Ja tietenkin vähän isompi paatti...

[Jartsu]

Kantavuus 570 kg
Omapaino 180 kg
Kokonaispaino 750 kg
Max veneen pituus n. 5,7 m.
Rungon kulkutasot vakiona

Siis jarruitta kokonais massoineen.

Ei periaatteessa merkitystä vaikka vähän ylittyy jollei joudu puntarii.

Laakerien ruostuminen on sama kuin pyssyn ruostuminen.(laiskuutta)

Kyllä sen kupin auki saa ja sinne tärvää vaseliiniä.

Taitavampi ottaa sokan/mutterin pois, tunkki alle ja irrottaa keskiön ja tarkastaa että laakerit on kunnossa ja plotraa vaseliiniä ja ne kestää kauan päästää veteen ennen ruostimista.

Tämä voi uhrata jopa puoli tuntia katsoa molemmat puolet.

Jos laakeri on sökö niin eipä sitä kauan vaihda, ainakaan kun osaa.(+osien hakeminen)

Vithumaista se on jäädä tielle omaa saamattomuuttaan.(muutaman sadan kilsan taa arvo veneen kanssa)

[akr]

Niihin rasvakuppeihin poraa reiät ja pyörittää nipat niin on helppo vaikka joka kylvyn jälkeen ruiskauttaa vähän rasvaa pesään
_________________
Nopeat elävät, kuolleet eivät

[Lahtinen]

Verkkaisesti tämä homma etenee


Oma tarve olisi ehkä seuraavanlainen:

- Buster RS & 40hp kone merestä ylös ja muutaman kilometrin siirto talviteloille

Tai

- Noin 5m keskimoottoriveneelle sama homma.


Vene päällä vetoa siis hyvin vähän, mutta säilytyshommiin tyhjää traileria voi joutua vetämään "jonkun verran".


Oman järkeni mukaan tuohon hommaan kävisi liki mikä tahansa 750-mallin traileri...

Hakusessa taitaa siis olla mahdollisimman edullinen lehtijousellinen 750-sarjan traileri, ja aika monet noista tuntuu täysin toistensa kopioilta.

Olisiko jollain vinkkiä, onko Pirkanmaa-Satakunta akselilla jotain asiallista hintaa pitävää trailerikauppaa, tai onko näkynyt jotain syystyrkkyjä? Mikähän moisen uuden trailerin "tiukka hinta" mahtaa olla näinä aikoina?

Mites muuten uuden trailerin rekisteröinti? Osa kauppiaistahan myy trailerin rekisteröitynä, pitääkö omiin nimiin viennissä traileria käydä vielä näyttämässä katsastuskonttorilla (Itsensä tuntien traileri tulee hankittua viimeisenä hetkenä ja vene vedettyä heti sen kanssa talviteloille...)?

[Ultima Thule]

Ite ostin akun pienimmän mallin kuukausi takaperin. 750eekua makso. Veneenä lami 420r ja 20hv motor. Iha jees raileri ja mielestäni suht halpa.
_________________
Pyydystä&Paista!

[Weatherby]

Itse päädyin vuosi sitten Hong-Kongin myymään Respo traileriin (myydään myös mm Farmi nimellä). Olen ollut erittäin tyytyväinen. Hinta muistaakseni 849 euroa, voi olla että on Buster RS:lle hieman rajoilla kokonsa puolesta. Isompi (pidempi) malli maksoi reilun tonnin, siinä oli jo mm. kippi vakiona.

Aku on toinen vaihtoehto, tosin halvat mallit taitavat olla kaikki kumivääntöjousituksella joka karsi ne omasta listastani pois.

Traileria ei enään tarvitse näyttää katsastuskonttorilla, rekisteriotteen ilmoitusosa vaan mukaan ja konttorille. Taitavat tänä päivänä olla melkein kaikki valmiiksi rekisteröityjä.

[webram]

vaunu vuokralle.fi
Sieltä löydät sellaisen kuin tarviit ja Timo toimittaa sen sulle sinne mihin haluat.
Kannattaa tinkiä!

PS. Kerro Risto Almonkarilta terveisiä!