Skoda Octavia Scout vs. Subaru Outback

[Iso-Jaska]

[Pohjola]

Ei lumi ole ongelma. Noh voihan se olla että pelleillessä pusken takaselkänojan kautta roinaa peräkonttiin.

[Pohjola]

No oli miten oli vinku joutuu töihin isonnan puskurin ja korin väliä jotta sose ei pysyis tai vois ainaki jään lyödä läpi.

[hemuli]

Mulla oli pari Octaviaa ja nyt on toinen Subbe menossa, tosin Forre kun rahat ei riittäneet Outbackiin. Octaviat ei olleet Scoutteja eikä nelikkoja mutta saman konsernin Golf VI löytyy nelikkona ja näistä synteesinä sanoisin että ota Subbe.
Sanoisin että Subarussa tulee vähemmän vastaan semmoista ärsyttävää "pikkuvikaa". Toki kaikki arvostaa eri asioita mutta itellä Subet olleet perusmalleja ja kaikki on pelanneet heinosti. Maavara Forressa on sama kun Outissa (muistaakseni) ja se on plussaa. Jos otat manuaalin niin välitykset on vähän pitkät ryömittämiseen mutta jos päädyt CVT:n niin tämäkään ei ole ongelma. Itellä kovalla laatikolla diesel ja ei ole kytkinremppaa tarvinut 250 tkm tehä.

[Hietala]

Mulla 260 tkm vaihettiin kytkin, joka on ollut kovalla menolla metsäammattilaisen käytöllä+mettuukäytössä. Hangessa puskettu niin että kierrokset 3000 rpm ja lumi tullut konepellin yli. Ei kä ole yvesti eikä kahesti , vaan monesti ja piempiä pätkiä. Eteenpäin mentäessä ei kytkin lämpene eikä luista, mut pakittaessa tiukassa paikassa hefkästi ottaa hajut.
_________________
Laiskuuttaan tingan häviää

[-Teemu-]

[AnttiSn]

Vaihdoin itse toissa joulun aikoihin Audi A4 3.0 TDI automaatti quattrosta Subaru Outbackiin 2.0D automaagilla. Tuossa kun tuota vaihtoa pohdin niin oli monta eri autoa mielessa mukaanlukien Scout. Mutta jos nyt reilut 30tkm myohemmin pitaisi uudestaan tehda tuo vaihto niin ottaisin edelleen subarun. Sain kylla justiinsa sen minka menin ostamaan. Toki autobaanalla tulee Audia ikava, kun saparolla ei paljon yli 140km/h kehtaa ajella, mutta eipa tuota puolen vuoden jalkeen enaa edes tule tarvinneeksi, kun kotimaahan takaisin muuttaa. Tuossa tuttavilla ollut monenlaista saparoa, eika oikein missaan mitaan kauhean suuria ongelmia ole ollut. Jos siis vertaa noihin VAG-murheisiin. Toki kaikkea pienta: bensavehkeessa alipainetta tankissa, yksi dieseli juo turhan railakkaasti oljya ja tammoista pienta. Itse olen selvinnyt normihuolloilla plus takajarrupaloilla...

[Tapiok]

60 tkm tullut nyt Subarulla lasketeltua ja niistä iso osa jahtihommissa. Vaihtoehtoina oli Scoutit, RAV:it, Qashquit yms, mutta lopulta vaan Subarun nelivetosysteemi ja reilu maavara vei noista voiton. 22 cm maavara helpottaa liikumista ja varsinkin pysäköimistä metsäteiden varsilla huomattavasti. Jatkuva nelikko toimii hyvin ja vakauttaa ajoa myös mutkaisilla pikkuteillä. Dieselissä riittää paukkuja ja kulutus kestää kuitenkin siinä 6 litran kantturoilla. Ajonvakautusta ei saa kytketyksi pois, minkä näen itse hieman puuttena, olisi mukava välillä lasketellä vähän kylki edellä. Kytkin on hieman ongelmallinen, kun joudutaan lähtemään liikkeelle esim. 20 cm kovassa hangessa. Ensin kannattaa ottaa vaikka takaisinpäin metrin verran ja sitten lähteä painamaan eteenpäin. Tekniikka ja voimansiirtohan näissä Subaruissa on lähes 1:1 mallista riippumatta.

Tälläkin kelillä vaan jaksaa hymyilyttää ajelu ihan maantielläkin.
_________________
Kuolema tulee mustalla autolla.

[Pohjola]

voihan se luukku ongelma olla ilmasto oloistaki kiinn, mutta kun luukun ja puskurin välin kattoo ymmärtää kyllä kun tietää että kelit vaihtelee.
parinsentin kourussa ku on jäätä ja luukun reunan pitäs tulla takavitaan nii se vaan on mahdottomuus.
mainittin kaverille asiasta ku syksyllä oli laittanu scoutin, ei menny pitkään ku oli tullu ongelma tutuksi.
ja kun se on sellainen paikka ettei siinä millään harjalla tai vastaavalla voi mitään,,, puukko, meisseli tai vastaava jos meinaa sen jään saada senverran vähemmäksi että luukku pääsee avautuun.
mene ja tiedä onko joissain sitte isompi välys puskurin ja korin välissä.

ei minun tuosta tarvi !&%¤# jauhaa, sellanen se vaan on.

Tuossa kuvassa keltaseksi värjätty alue kun on umpi jäätä nii kiinni on ja pysyy. Todellisuudessa tuo kolmion oikea kylki on jokseenki vaaterissa ja kärki uppoaa kiilamaisesti noin 2cm syvälle, luukun pitäs päästä auetesaan noustessa myös taaksepäin,,,mahdottomuus.

[Hietala]

[Koukkupolovi]

Hietala:

Ei sitä tarvi nytkttää. Ei muuta kuin 2 tonnia kierroksia ja kytkin ylös. Kyllä se siitä lähtee kuin hauki rannasta

Noilla toimilla muodostuu tiivis asiakassuhde kytkinkauppiaan kanssa....
_________________
Hoc iam omni varietate caret.

[-Teemu-]

[Tapiok]

[Hietala]

[Pohjola]

Vanhan leonin kytkin haiskahti aika ajoin reippaastikki, mutta ei se vaan sipannu, varmaan satoja kilsoja kahlattuna umpista, kerranki varmaan parikytä kilsaa yhtä soittoa nii et lumi nousi pellille ja välillä vaan senverta pysäytyst et lunta vähenneltiin pellin alta ku höyrys liikaa....
outpakki olis tullu laitettua oktavian siasta mutta suparun kytkin oli liian jäykkä mun polvelle.
kolmas crv olis tullu perheeseen jos olis ollu aikaa vääntää kauppaa, oktavian vaihto crv:en jäi 500 taka.