Mettästäjän Kulkupeli

[Koukkupolovi]

Minä kokeilin puolenkymmentä vuotta sitten 2,0 l bensakone X-trailia, kun oli auton vaihto edessä. Vaihtoehtona oli samanikäinen (2006) ja saman verran (100 tkm) ajettu Outlander 2,4 l bensakoneella. Molempia koeajoin automyyjien hermoromahduksen partaalle asti (sulalla maalla) melkoisilla möykkelikköteillä. Outlander veti pitemmän korren hieman mukavampana ajettavana ja vaimon mielestä enemmän "henkilöautomaisena" kuin X-trail. Etenemiskyvyssä oli Outtis minusta parempi, joka käsitys vahvistui lumien tultua.
Tosin tässä moottori/koriversiossa on alkuperäisillä 205/60/16" renkailla maavaraa 210 mm ja minulla on 17" kiekot ja maavaraa 205/65/17 rattailla hiukan enemmänkin. Tätä mallia on paikallisen Mitsumyyjän kertoman mukaan tuotu maahan noin 40 kpl......
_________________
Hoc iam omni varietate caret.

[Pasi P]

Minä päädyin tuohon x-trailiin 2.5l bensakoneella. Syitä oli juurikin se, että on enemmän maasturin tuntunen kuin tuo outlander ja vähän tilavamman olonen. Kävin koeajamassa siis tuollasta outlanderia ja se oli kyllä ihan niinkun henkilöauto, ei tuo nissani tietysti paljoa siitä eroa, mutta omaan mieleen oli mukavampi Toki ihan oikeakin maasturi löytyy, se nyt vaan on vähän projektikunnossa

[veetee]

Työkaverilla oli takavuosina sitikan C Crosser. Väitti sen olevan olevan saman kuin mitsun Outlander. Dieseli. Pisti samantien kiertoon kun ei se pakkasella kunnolla toiminut. Vaihtoi Hiluxiin.

[Lahtari16]

Makuasioita näytää olevan...itse taas päädyin Mitsuun, kun vaihtoehtoina oli Foresteni tai X-traili. Kokonaisuus ratkaisi ja hyvin on palvellut. Porkkana/viljakuormat menee helposti paikkoihin, jonne ei vanhalla farkulla olisi uskaltanut ajaa. Eikä oo dieselin kans ollut murheita näillä kovillakaan pakkasilla. Hyvin on pelittänyt ja kohtuu kulutuksella 6-7 ajosta ja kuormasta riippuen.

[Roenni]

Edellis kopan crv:stä muutaman vuoden kokemuksella sanoisin, että melko varma peli. Dieselinä myös mainio veturi. Eikä tuo nelivedon toteutus minulle ollu ongelma. Muuan vuos sitten taisi jonkun autolehden testissä pärjätä myös mm. Foresteria paremmin. Ylläpito vaan minun makuun huomattavan kallista. Esim. Edellinen 4x4 octavia oli paljon halvempi pitää ja samoihin paikkoihin sillä ajo.

[ioni]

Mikä siinä crv:n ylläpidossa oli kallista?

[Berkele]

Prkl tää toimii huonosti kännyllä... No kirjotetaan uusiksi.

Niin tosiaan 2012- tämä päivä on crv samaa versiota. Luulin että tässä olis jo muuttunu. No on se 17,5 cm aivan täysin riittämätön tämän luokan auton maavaraksi.

Muutamalla kaverilla on crv ollu/on ja ovat kaikki sanoneet että on se hyvä auto, mutta maasto/huonon tien ominaisuudet on aivan henkilöauton tasolla.

[ioni]

Mulla on imelässä ja matalassa, helmalevikkeisessä ja matalalla etuspoilerilla varustetussa gh-matukassa sentin vähemmän maavaraa kuin crv:ssä... näkeehän tuon tielläkin, jotta matala se on, crv. Ihmettelen suuresti, miksi rakennetaan korkealla keikkuvia maastohenkisiä autoja joissa ei kuitenkaan ole ulkonäön lupaamia ominaisuuksia. No rahahan se siellä. Eikä siinä mitään, en epäile hetkeäkään etteikö Hondat ole huippuautoja. Meinasin tuossa ostaakin sellaisen farkku Accordin lotjan. Oli vaan ylihintainen ja luikerteli urissa rumasti niin jäi kauppaan.

[Pohjola]

ehkä se crv:n maavara ei ole paras mutta neliveto ihan samaa ku muissaki ja silloin maasto ominaisuudet on ihan jotain muuta kuin etu tai taka veturilla. tilat on ok, disel kohtuu kulutus jne.
itellä nelikko Octavia ja likalla crv jos nyt olis valinta niin ilman muuta crv vaikka miten laskis. ainut missä jotain eroa tulee on on kesäkelillä kulutuksessa n. 0,5-1,0 / 100km ja kun puntariin heitetään tilat ja muutenki niin tuon kulutuksen kyllä hyväksyisin kun se on kuiteski melko kohtuullinen.

ja se maavarakin on kyllä crv:n eduksi

[Pudejovicky]

[ioni]

No tosipuheissa tietenkin noin. Kunpahan irvailin ja äimistelin. En minä maasturia ostanut kun matukan hommasin. But still...

[Berkele]

[Leijona Valametti]

[Berkele]

[Margirus]

Kuinka korkea maavara teillä pitäis olla? Ei taida enää mistään citymaasturista pl. Subaru ja VW Touareg löytyä 20+ sentin maavaraa. Itse ajoin kahdeksan vuotta vm. 2003 CR-V:llä, jossa maavaraksi ilmoitettiin 20 cm. Sinne pääsin mihin halusinkin, eteneminen oli renkaan pidosta kiinni. Eihän se nelivetotekniikka mikään edistyksellisin ollut, mutta minun ajoihini riittävä. Sittemmin CR-V:n maavara on mahdaltunut koko ajan.