Pakettiauto metsästys ja yleiskäytössä

[Spartan]

Elikkäs pakua on alkanut tekemään mieli, alkanut viduttamaan kuraisten koirien ja peuran/kauriin ruhojen kuskaaminen henkilöautossa. Toki keväästä syksyyn kestävällä mökkikaudella tavaraa tulee kuskattua kodin ja mökinväliä viikottain enemmän ja vähemmän. Nyt toki vähemmän kun kuljetus kapasiteettia on rajallisesti. Vähän kyselisin että mitä autoja teillä on metsästys/yleiskäytössä? Miten ovat pelanneet ja mitkä ovat auton käyttöominaisuudet luotettavuus ja käsiteltävyys jokapäiväisessä ajossa. Paku mulla on käytössä työn puolesta työmaalla eli auto ei tule varsinaisesti työkäyttöön. Hiace ei tule kysymykseen siksi että uudempia ei enää saa ja kovin vanhaa en osta. Vaihtoehtona ollut lähinnä transporter,ducato,trafik ja vivaro.

[Valto.]

Kavereilla on noita ducatoja ja boxereita ollut jahtikäytössä ja ainakin siinä toimineet varsin mukavasti. Eihän ne nelivetoja ole, mutta korkea maavara ja paino vetävien päällä, niin aika mukavasti pääsee pahaankin paikkaan. Vielä jos sinne laittaisi jotkin allterrainit alle, niin sillähän pöryyttelisi heittämällä sinne minne citymaasturimiehet eivät enää uskalla kokeilla. Auto on aika raskas, joten sen kuorma-autona selviää pienellä verolla mikäli kortti riittää ajaa. Takana on tilaa aika mukavasti tavaroille ja koirille. Siellä on jopa sen verran tilaa, että mahtuu pari retkisänkyä rinnakkain ja väliin jää tilaa yhdelle patjalle, eli kolmen ihmisen nukkumapaikat ja vielä mahtuu useampi koira sekä kaasulämmitin. Vetää vähän naruja seinästä seinään, niin saa vielä vaatteetkin yöksi kuivamaan. Eli menee aivan täysin matkailuautosta jahtireissuilla. Ei mitään katastrofaalisen kalliita remontteja ole noissa ollut, mutta tietysti aina jotain kun vanhoja ja paljon ajettuja kamppeita ovat olleet. Ajettavuus aivan ok, mutta omasta mielestä kuskin tilat ahtaat kuten kaikissa pakuissa ruukaa olla. Pitäisi saada penkkiä enemmän taakse ja selkänojaa reilummin takaviistoon, että tällainen iso ukko viihtyisi kuskin jakkaralla paremmin.

[Nuuska]

Laitoin ensimmäisen pakun 3v sitten (VW Caddy Maxi). Autotyyppi tulee pysymään samana, eikä kaddyssä ole vikoja ollut ja kuluttaa vain 6,3 l/100km kiisseliä. Transportteri on selvästi isompi ja saa myös 3-paikkaisena, jos sillä on merkitystä. Paku on koiran/koirien kanssa ihan must. Ja jos on muutenkin tilan tarvetta, niin paku ratkaisee sen asian kertakaikkiaan.
_________________
Sako, Riihimäki, Suomi
ABU, Svängsta, Sverige

[Takkutikka]

[Pikku Poika]

2012 vuotisen transporteerin laitoin kesällä. Ei voi muutakuin miettiä että miksei aikasemmin vähäpäästöisyydestä johtuen käyttömaksut aleni puoleen mitä edellissä ajoneuvossa oli ja vakuutuksetkin tais puolittua. Ajettu nyt neljän kuukauden aikan joku 11000 kilometriä merssuss oiis tuohon määrään saanu remontoida monella sataa l:Elikkä jos vähänkään tuntuu että tekee mieli niin antaa mennä

[heiluri]

-09 Expert, ihan käypäinen työ ja eräauto, yöpyykin tarvittaessa, pieniruokainen ja halpa ylläpitää.
Hiace oli ihan hyvä sekin mutta takapotkuna talvella onneton, pökö menee aika hyvin.
_________________
Kertalaakiyhdistys

[pihkat]

[äRPee]

Kolffin johdannainen takaveto...? Nevör, ja tässä tapauksessa vain etu-...

[pihkat]

En minä sitten..
_________________
Voi pihkat

[Jerry]

[Stobe]

Vito 4x4 mallina jos vaan budjetti antaa myöten, mukava ajella etenkin automaattilaatikolla varustettuna, penkissä riittää säätövarat niin mahtuu myös pitkä kaveri ajamaan.

[heiluri]

Eräällä kaverilla on, stanasti vikoja etenkin alustassa, kuulema entistä Hiace miestä risoo kun taas vetoakselin nivelet menossa, Hiacessa ei tarvinnut vaihtaa niitäkään kertaakaan.
_________________
Kertalaakiyhdistys

[Iso-Jaska]

Vito ei taida kestää edes sitä yleiskäyttöä, saati metsästys sellaista.

Asetalolla käydessänne, haastatelkaa niiden kokemukset Vitosta.

[heiluri]

Aika äkkiä Vitoa kokeileet vaihtaneet Hiaceen, siihen oikeaan, tai Transporteriin.
_________________
Kertalaakiyhdistys

[adi]

Kaverilla ducato käytössä mettähommis, hyvä maavara ja etuveto niin pääsee hyvin kulkemaan. raidevälin normaalia leveempi, tuottaa hankaluuksia talvella, kun pitää ajaa normiautojen raiteissa.