Mettästäjän Kulkupeli

[valmet 412s]

No en kyllä ostaisi, milläs vaihdat murroksen??
_________________
Varisjahdin veteraani...

[ajava]

Ei taida olla pitkä ikäinen sydeemi.Onko vanhoista rav-4 missä sähköinen taka lukko kokemuksia?Onko ykkönen tarpeeksi lyhyt lumeen ,kun ei vissiin alennuksia ole?

[pirulainen]

[pirulainen]

[Coltiainen]

Kulutusero on korkeintaan 1-2 dl/100 km. Napalukkojen todellinen hyöty on siinä että autolla voi vielä ajaa vaikka etuperä särkyisi.

Nuo terranon alkujaan automaattinapalukot ovat aika arseesta, itellä oli samanmoiset kinbg cabissa, lukot naksuvat helposti auki jos autolla yrittää heijata pahassa paikassa. Itse en ensin meinannut uskoa tuota, vaan niin vain oli. Aika monella pajeroa/nisua ajavalla on noita automaattinapalukkoja särkynyt em. "ominaisuuden" vuoksi.

Offipalstalta löytyy ohjeita automaattinapalukkojen modifioimisesta kiinteiksi.

[LiVe]

Vitarassa täristi takavedolla jos ei ottanu napalukkoja pois, en tiedä oliko vetareissa sitten tasapainossa heittoa vai mitä. Neliveto päällä ei niin paljo täristäny. Vanha Foresteri nyt itellä ollu, niin ei ole kyllä muuta moittimista kun vieläkin se kulutus kun kilometrejä tulee liiaksi bensavehkeelle ja ainahan sitä haluais uudemman kun pussi vaan kestäis. Samoin maavara nyt ei riitä määräänsä enempää, vaan ei se riitä monessa muussakaan tolkullisen kulutuksen vanhassa vehkeessä.

[ajava]

Eikös vanhas ravis ollu jatkuva neliveto? Näköjään vielä takana jossain lisäksi sähköinen taka lukko.Käsittääkseni hitsattu napalukko kiinni siksi että toimii.Varmaan harkittava forresteria itekkin..

[Mayson]

Kysäästäs tähän väliin visainen kysymys:

Mistäs saisi helpoiten herätteen lisäpitkille portteri T5 gp:ssä (vm.2011) ?
Ja ettei liian helpoksi mene, tarttis myös päivävaloilta herätteen.

Piuhat polttimon päässä ovat tiukassa paikassa, eikä rosvoliittimen käyttö oikein innostaisi.

[Jaakkola]

Mitä sanotte neliveto Passatista, vm 2007-20010, manuaalivaihteilla. Dieseli tietenkin ja sitten mahd muuntokatsastetaan pakettiautoksi.
Kovin pahoihin paikkoihin ei tarvi päästä, mutta maavaraahan liene harvoin liikaa.
Tuon ikäisethän alkaa olla 200 000- 300 000km ajettuja, sillä tuo manuaali. Automaatteihin en tuon ikäisissä osaa luottaa, vai ?
_________________
liika on liikaa, mutta kohtuus on liian vähän...

[Jbear]

[iivariiso]

Eikö passatti ole yksi matalimpia henkilöautoja? Ei tarvi olla kuin hieman kuoppainen soratie niin pohja kolisee.

[iivariiso]

11,4 cm maavara. Eli matala jopa perus henkilöautoksi. Tavallinen Skodan ocukin taitaa omata 15 senttiä maavaraa ja huonontienpaketilla oli jo 16,5. Jos en väärin muista.

Itellä oli aikanaan farmari ocu rs:ä ja siinä oli 13 senttiä maavaraa. Sai tosissaan ajaa kieli keskellä suuta jo hieman huonommalla soratiellä. Auttamatta liian matala. Se 3 senttiäkin tekee yllättävän paljon huonommilla teillä.

[liki]

Kyllähän vanhemmilla B5-sarjan pas-kateilla on päästelty +500Mm yleisestikin. Uudempien kohdalla kyllä vähintäänkin arveluttaa vastaava kestävyys?

Mutta siitähän tuo on kiinni että kori pysyy kasassa, huollot tehdään ja kuluvat osat uusitaan. Lopulta kuitenkin moottori- tai vaihderikko katkaisee auton elinkaaren vain hyvin huonolla tuurilla. B7 on vielä vuoden ikäisenä ihan mukiinmenevä kulkupeli, tosin vain etuvetoinen ja pikkudieseli eikä tosiaan mikään metsätien kulkija.

B8 on 2 vuoden päästä kuitenkin todennäköisin vaihtoehto korvaajaksi jos ei jotain yllättävää tapahdu.

[Jaakkola]

Kuten huomaatte olen meleko utami näissä autoasioissa,mutta jäikö teiltä huomaamatta tuo sana "neliveto", eikös se tuo hieman lisää maavaraa.
B5, B7, B8, nuo on jo täyttä hepreaa mulle...
_________________
liika on liikaa, mutta kohtuus on liian vähän...

[liki]