Mettästäjän Kulkupeli

[mikko81]

Kaverilla on just tollanen 04vm x-trail, eikä sitä yksilöö ainakaan ruoste vaivaa, ei ole mistään ruosteessa. Pyörimisnopeusanturit on vähän haavoittuvassa paikassa vanteen sisällä, hajoitti omastaan yhden viimesyksynä kun meni karahka hirvijahdissa vanteen sisään, ja on kallis osa, oliko 470€ tarvikkeena, mutta e-bay auttaa ja alle 60€ makso korjaus. Pyöränlaakereita tuo tuntuu syövän, molemmat takalaakerit on vaihdettu kertaalleen ja taas toinen huutaa, eivätkä ihan ilmaisia ole nekään. Mikään offroad autohan nismo ei oo, mutta ihan täysiään tuolla mettäteitä ajelee ja menee jonkiinlaiseen lumeenkin. Bensaa menee sekaajossa sama mitä muillakin bensamaastureille, eli ei paljon kympistä jää. Kaikenkaikkiaan mielestäni ihan ok peli tuollaseen yleiskäyttöön.

[teve]

X-trailiin kohdistuu hyvinkin paljon kateellisten panettelua.

[TRYKON]

Kyllähän xtrail on ominaisuuksien puolesta cittarien kärkipäässä. Harmi vaan kun sekin on nyt pilattu. Tokihan noita vanhoja malleja liikkuu vielä markkinoilla pitkään.

[nappenippe]

LC 200 Exlusive tojoota. Mahtuu hurtat, eväät ja muut tarvittavat releet.

[AtteL]

[euroshopperi]

Ja tarkkana pitää olla, jos käytettyä hankkii, ettei käy käpysesti. Esim jos siinä on 2008 moottori viallisine männänrenkaineen ja öljyä menee 1L/1000 km, niin edessä on puolimoottorin vaihto. Ja jos ei saa takuuseen, niin hinta on vaivaiset 17 800 € ilman yli viikon vaihtotyötä. Ja tietysti alvit unohtui vielä. Jos esim kulutus asettuu välille 14-15 L/100 km, niin on kyseessä juurikin tuo vika. Normaalisti kultus pysyy 10-12 L haitarissa helposti. Takuun pituus on noille 180 000 km tai 7 vuotta. Eli samaa mäntää taitaa olla nuo D-cat mallien , joihin sen takuun ovat jälkikäteen antaneet. Tuo V8:han on sama 2,2L moottori tuplana vinkkelissä.
_________________
http://fi.wikipedia.org/wiki/J._V._Snellman

[tuhola]

Transportteri/Hiace vertailu jatkuu..

Kun tässä nyt autoa hankkii niin on otettava huomioon myös se että syksypuolessa pitäisi matkaan mahtua myös lastenistuin.. Niin kummassa, hiacessa vai transportterissa on suurempi tila apukuskeille? Kummassakaan nyt varmaan kovin häävi kuski+lastenistuin+apukuski -tila ole mutta tommoseen lyhkäseen ajoon pitäs tohonkin hommaan välttää. Onko porukalla ihan konkreettisia kokemuksia lastenistuimen mahduttamisesta neliveto portteriin tai hiaceen.. millainen siinä on sivussa apukuskin matkustella vai mahtuuko ollenkaan?

[rigby 416]

Kaksi aikuista ihmistä niin on kyllä istuttava molempien vinossa toinen ikkunaan päin ja toinen käsinojaanpäin..eli ahdas on portteri.
Syystä siitä on nykyinen vain kahden penkillä ja keskikonsolilla kun ei siinä kolmea istu kuin pakolla. Normi 2hengen apupenkki on ryhtijakkara..pienellä virityksellä saa vähän kallistusta mutta.
Yhdelle hyvät tilat joka hoitaa ajossa kahvitarjoilun ..kun sen verran matkas mökille ettei tule pysähdeltyä että saapuis joskus aima perillekkin.

[Kömy]

[pölykeuhko]

[iivariiso]

[tuhola]

[juhis.t]

Itsellä juuri tuo lastenistuin on syy miksi portteri (T5) vaihtuu maasturiin. Tahtoo olla turhan ahdasta ja lastenistuin myös on näkyvyyden tiellä, selkä meno suuntaan.

[Narttu]

tuhola: mulla on kokemusta transportterista. Mahtuuhan siihen lastenistuin, matkustajan mahtuminen on sitte takamuksen leveydestä kiinni, mut kyllä tuo meillä ainakin kakkosautona vältti. Pitempääkin matkaa joskus ajeltiin ja kyllä siinä ihan mahtui olemaan. Kahta lastenistuinta ja matkustajaa ei sitte enää mahtunu Että vauva-ajan kaukaloa isommasta istuimesta ei oo kokemusta.
_________________
Hankala nainen

[ajava]

Pakuissa alkaa olla ilma tyynyjä saapikohan sulakkeen irti voipi edes laittaa lasten istuinta.Keskellä istuin on vaihteitten tiellä.Harkitse sitä pitkää pajeroa,kuitenkiin lapsia kohta tuvan täydellä.