Nissan X-Trailin ja Qashqain neliveto?

[Hemingway]

Huomio Nissanin omistavat/omistaneet:

Millainen neliveto on Nissan Xtrailissa ja Qashqaissa? Perinteinen yksi sutii edestä ja yksi takaa, ei alennusvaihdetta? Vai jotain muuta?

Kysely koskee suhteellisen uusia autoja ja Qashqain osalta vain nelivetomallia. Varsinainen offroad ei kiinnosta mutta etenemiskyky lumessa ja huonokuntoisilla teillä kyllä.

Mallejahan voi kommentoida muutenkin, jos niistä on omaa kokemusta.

[jkoiv]

[veetee]

Sähköinen "lukko". Eli sutii kyllä molemmista päistä yhdellä pyörällä.

[LG1]

Äkkiä on jarrulevyt punasena, kun vähän lumileikkejä noilla tekee.
Toki tavallisen 2wd auton etenemisessä voittaa.

[bonus]

X-tarilissa saa nelivedon täysin lukkoon ainakin.

Eikä muuten hirveästi häviä lumessa neliveto pick upille kulussa..
_________________
Suuret rinnat lupaavat paljon, mutta antavat vähän.

[bonus]

X-tarilissa saa nelivedon täysin lukkoon ainakin.

Eikä muuten hirveästi häviä lumessa neliveto pick upille kulussa..
_________________
Suuret rinnat lupaavat paljon, mutta antavat vähän.

[Hemingway]

[Quad vadis]

Alkukesästä oli tekniikan maailmassa joku nelikkotesti, muistaakseni tiguan taisi voittaa tai oli ainakin kärkikahinoissa.

Perstuntumalla n 40tkm tuolla ajaneena voin todeta että menee lumessa ja huonolla tiellä kunnes alkaa pohjasta kantamaan. Vetää kaikilla pyörillä, ei lukkoja alennuksia tms "maasturiominaisuuksia" mutta tekniikka siirtää voimaa sinne kulmaan missä on pitoa. Vetokyky hyvä, myös talvella. Ite vetelen sillä isoa 2,5 tn painosta kärryä.

[Quad vadis]

http://tekniikanmaailma.fi/autot/vertailut/tm-vertailu-katumaasturit

[JTO]

X-trailissa saa valita kolme eri vetotapaa, joko pelkkä etuveto tai jos sutii niin menee neliveto automaattisesti päälle ja kolmantena kokoajan neliveto päällä.
Hyvin sillä lumessa pääsee, toki kannattaa ottaa ESP pois päältä ettei turhaan jarruttele.

[Hemingway]

[Quad vadis]

Tiguanilla ajan. En tiedä montako rinkulaa vetää samaanaikaan, mutta muta on tärkeintä että se/ne pyörät vetää joilla on pitoa.

Tigu selviää mm "ristiriipunnasta" eli se ei ole näitä "ristiinvetäviä". Testattu on...

Kannattaa kattoa tuo "testi" siinä oli juuri noista vetojutuista ja niiden eroista autokohtaisesti.

[xdrive]

Tässä on hyvä venäläisten tekemä testi Citymaastureille. Toisilla teettää enemmän kuin toisilla. http://www.youtube.com/watch?v=YWTKVmWeAR0
Monella mallilla pitää tehdä keikutus että saa vauhtia vetävältä pyörältä.

[Kulakki]

Eli vaikuttaa siis X-trailin ja Qashqain osalta siltä, että perinteisesti citymaasturityyliin yksi pyörä sutii edestä ja yksi takaa.


Taitaa samalla lailla mennä oikeallakin maasturilla missä ei muuta lukkoja oo kuin napa"lukot" On näitä mullakin ollu, vanha Pajero jossa kitkalukko muisto vain ja sitte Niva jossa ei lukkoa ollu ollenkaan, siis akselilla.

Nyt on X-Trail kun köyhällä ei oo varaa pitää mettäautoa erikseen, kyllä tälläkin pärjää. Kilometrin kun vedät auraamattomalla mettätiellä neliveto "lock"-asennossa niin aikamoinen käry on hytissä

Siinäpä suurin ero tuomoseen vanhaan lukottomaan maasturiin, niin ja tietysti eihän tässä shittarissa oo hidasta puolta.
_________________
Pro patria semper

[jkoiv]